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Der US-Kongress verabschiedet am 29. Juli 1958 ein Gesetz zur Gründung der National Aeronautics and Space Administration (NASA), einer zivilen Behörde, die für die Koordinierung der amerikanischen Aktivitäten im Weltraum verantwortlich ist. Seitdem hat die NASA sowohl menschliche als auch mechanische Weltraumexpeditionen gesponsert, die wichtige Informationen geliefert haben über das Sonnensystem und das Universum. Es hat auch zahlreiche erdumlaufende Satelliten gestartet, die bei allem von der Wettervorhersage über die Navigation bis hin zur globalen Kommunikation eine wichtige Rolle gespielt haben.

Die NASA wurde als Reaktion auf den Start ihres ersten Satelliten durch die Sowjetunion am 4. Oktober 1957 gegründet. Sputnik I. Der 183 Pfund schwere, basketballgroße Satellit umkreiste die Erde in 98 Minuten. Die Sputnik Der Start überraschte die Amerikaner und löste Befürchtungen aus, dass die Sowjets auch in der Lage sein könnten, Raketen mit Atomwaffen von Europa nach Amerika zu schicken. Die Vereinigten Staaten waren stolz darauf, an der Spitze der Technologie zu stehen, und begannen verlegen sofort mit der Entwicklung einer Reaktion, die den Beginn des amerikanisch-sowjetischen Weltraumrennens signalisierte.

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Am 3. November 1957 starteten die Sowjets Sputnik II, die einen Hund namens Laika trug. Im Dezember versuchte Amerika, einen eigenen Satelliten namens . zu starten Vorhut, aber es explodierte kurz nach dem Start. Am 31. Januar 1958 lief es besser mit Entdecker I, der erste US-Satellit, der erfolgreich die Erde umkreist. Im Juli desselben Jahres verabschiedete der Kongress vom National Advisory Committee for Aeronautics und anderen Regierungsbehörden ein Gesetz zur offiziellen Gründung der NASA und bestätigte das Engagement des Landes, das Weltraumrennen zu gewinnen. Im Mai 1961 erklärte Präsident John F. Kennedy, dass Amerika bis zum Ende des Jahrzehnts einen Mann auf den Mond bringen sollte. Am 20. Juli 1969 hat die NASA Apollo 11 Mission erreichte dieses Ziel und schrieb Geschichte, als der Astronaut Neil Armstrong als erster Mensch den Mond betrat und bekanntlich erklärte: "Das ist ein kleiner Schritt für den Menschen, ein riesiger Sprung für die Menschheit."

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Die NASA hat seit dem ersten Moonwalk große Fortschritte in der Weltraumforschung gemacht und war auch maßgeblich am Bau der Internationalen Raumstation ISS beteiligt. Die Agentur hat jedoch auch tragische Rückschläge erlitten, wie die Katastrophen, bei denen die Besatzungen der Herausforderer Space Shuttle 1986 und die Columbia Space-Shuttle im Jahr 2003.


Gründung der NASA

Die Nationale Luft- und Raumfahrtbehörde (NASA) wurde 1958 aus dem 1915 gegründeten National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) und anderen verwandten Organisationen als Ergebnis des Weltraumrennens zwischen den Vereinigten Staaten und der Sowjetunion in den 1950er Jahren gegründet.

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Ab 1946 experimentierte das National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) mit Raketenflugzeugen wie der Überschallmaschine Bell X-1. [1] In den frühen 1950er Jahren bestand die Herausforderung, einen künstlichen Satelliten für das Internationale Geophysikalische Jahr (1957-58) zu starten. Ein Bemühen dafür war das amerikanische Project Vanguard. Nach dem Start des ersten künstlichen Satelliten der Welt durch das sowjetische Raumfahrtprogramm (Sputnik 1) am 4. Oktober 1957 richtete sich die Aufmerksamkeit der Vereinigten Staaten auf ihre eigenen noch jungen Raumfahrtbemühungen. Der US-Kongress, alarmiert über die wahrgenommene Bedrohung der nationalen Sicherheit und der technologischen Führung (bekannt als "Sputnik-Krise"), forderte sofortiges und schnelles Handeln. Präsident Dwight D. Eisenhower und seine Berater rieten zu überlegteren Maßnahmen. Dies führte zu einer Vereinbarung, dass eine neue Bundesbehörde, die hauptsächlich auf NACA basiert, benötigt wird, um alle nichtmilitärischen Aktivitäten im Weltraum durchzuführen. Zu dieser Zeit wurde auch die Advanced Research Projects Agency gegründet, um Weltraumtechnologie für militärische Anwendungen zu entwickeln. [ Zitat benötigt ]

Von Ende 1957 bis Anfang 1958 begann das bereits bestehende National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) zu untersuchen, was eine neue nicht-militärische Raumfahrtbehörde mit sich bringen würde und welche Rolle sie spielen könnte, und beauftragte mehrere Ausschüsse mit der Überprüfung des Konzepts. [2] Am 12. Januar 1958 organisierte die NACA ein „Special Committee on Space Technology“ unter der Leitung von Guyford Stever. [2] Stevers Komitee umfasste Beratungen des großen Booster-Programms der Army Ballistic Missile Agency, das als Arbeitsgruppe für Fahrzeugprogramme bezeichnet wird und von dem deutschen Wissenschaftler aus dem Zweiten Weltkrieg Wernher von Braun geleitet wird [2], das im Rahmen der Operation Paperclip in die USA gebracht wurde.

Am 14. Januar 1958 veröffentlichte NACA-Direktor Hugh Dryden "A National Research Program for Space Technology", in dem es heißt: [3]

Es ist für unser Land von großer Dringlichkeit und Bedeutung, sowohl unter Berücksichtigung unseres Ansehens als Nation als auch wegen der militärischen Notwendigkeit, dass diese Herausforderung [Sputnik] durch ein energisches Forschungs- und Entwicklungsprogramm zur Eroberung des Weltraums getroffen werden. Dementsprechend wird vorgeschlagen, dass die wissenschaftliche Forschung in die Zuständigkeit einer nationalen zivilen Behörde fällt. Die NACA ist in der Lage, durch rasche Ausweitung und Erweiterung ihrer Bemühungen eine Führungsrolle in der Raumfahrttechnologie zu übernehmen. [3]

Der am 31. Januar 1958 gestartete Explorer 1, offiziell Satellit 1958 Alpha, wurde der erste Erdsatellit der USA. [4] Die Nutzlast von Explorer 1 bestand aus dem Iowa Cosmic Ray Instrument ohne Banddatenrekorder, das nicht rechtzeitig modifiziert wurde, um es auf den Satelliten zu schaffen.

Am 5. März schrieb der Vorsitzende des Science Advisory Committee (PSAC) des Präsidenten, James Killian, ein Memorandum an Präsident Dwight D. Eisenhower mit dem Titel „Organisation für zivile Raumfahrtprogramme“, in dem er die Schaffung eines zivilen Raumfahrtprogramms auf der Grundlage einer „verstärkten und umbenannten“ NACA . ermutigte die ihr Forschungsprogramm "mit minimaler Verzögerung" erweitern könnte. [3] Ende März enthielt ein NACA-Bericht mit dem Titel "Vorschläge für ein Weltraumprogramm" Empfehlungen für die anschließende Entwicklung einer mit Fluorwasserstoff betriebenen Rakete von 4.450.000 Newton (1.000.000 lb .).F) Schub mit zweiter und dritter Stufe ausgelegt. [2]

Im April 1958 hielt Eisenhower dem US-Kongress eine Exekutivrede, in der er eine nationale zivile Raumfahrtbehörde befürwortete, und legte einen Gesetzentwurf zur Schaffung einer „Nationalen Luft- und Raumfahrtbehörde“ vor. [2] Die frühere Rolle der NACA allein der Forschung würde sich dahingehend ändern, dass sie groß angelegte Entwicklung, Management und Betrieb umfasst. [2] Der US-Kongress verabschiedete den Gesetzentwurf, etwas umformuliert als National Aeronautics and Space Act von 1958, am 16. Juli. [2] Nur zwei Tage später legte von Brauns Arbeitsgruppe einen vorläufigen Bericht vor, in dem Doppelarbeit und Mangel scharf kritisiert wurden Koordination zwischen verschiedenen Organisationen, die den Raumfahrtprogrammen der Vereinigten Staaten zugeteilt sind. [2] Stevers Ausschuss für Weltraumtechnologie stimmte der Kritik der von Braun-Gruppe zu (ein endgültiger Entwurf wurde einige Monate später, im Oktober, veröffentlicht). [2]

Am 29. Juli 1958 unterzeichnete Eisenhower den National Aeronautics and Space Act, mit dem die NASA gegründet wurde. Als sie am 1. Oktober 1958 ihren Betrieb aufnahm, übernahm die NASA die 46 Jahre alte NACA intakt mit ihren 8.000 Mitarbeitern, einem Jahresbudget von 100 Millionen US-Dollar, drei großen Forschungslabors (Langley Aeronautical Laboratory, Ames Aeronautical Laboratory und Lewis Flight Propulsion Laboratory). ) und zwei kleine Testanlagen. [5]


Fokus der NASA

Oberste Priorität der NASA ist es, bis 2024 amerikanische Astronauten zum Mond zurückzubringen. Es wird das erste Mal sein, dass eine Frau auf dem Mond landet. Bis 2028 soll eine nachhaltige Präsenz aufgebaut werden. Diese soll als Startrampe für die Erforschung des Mars dienen.

Das Budget umfasst 3,4 Milliarden US-Dollar für die Entwicklung von Landesystemen. Weitere 700 Millionen US-Dollar fließen in die Unterstützung von Mondoberflächenaktivitäten. Die Agentur wird 233 Millionen US-Dollar für Roboter-Vorläufermissionen zum Mars bereitstellen.

Die US-Regierung finanziert die NASA aus Bundeseinnahmen aus Einkommens-, Körperschafts- und anderen Steuern. Das Budget bietet auch Anreize für private Unternehmen, mit der Regierung beim Betrieb von Raumstationen, der Erforschung des Weltraums und kleinen Satellitengruppen zusammenzuarbeiten. Die NASA hat 23 Forschungskonzepte mit 7 Millionen US-Dollar für weitere Weltraumtechnologien finanziert.


NASA erstellt - GESCHICHTE

Nationale Luft- und Raumfahrtbehörde
NASA-Geschichteabteilung

EINE CHRONOLOGIE DER DEFINITION VON EREIGNISSEN IN

1. Okt. 1958 An diesem Tag nahm die National Aeronautics and Space Administration ihren Betrieb auf. Zu dieser Zeit bestand es aus nur etwa 8.000 Mitarbeitern und einem Jahresbudget von 100 Millionen US-Dollar. Zusätzlich zu einem kleinen Stab in Washington, der die Operationen leitete, hatte die NASA zu dieser Zeit drei große Forschungslabore, die vom National Advisory Committee for Aeronautics geerbt wurden - das 1918 gegründete Langley Aeronautical Laboratory, das 1940 in der Nähe von San Francisco aktivierte Ames Aeronautical Laboratory, und das Lewis Flight Propulsion Laboratory, das 1941 in Cleveland, Ohio, gebaut wurde – und zwei kleine Testeinrichtungen, eine für die Hochgeschwindigkeitsflugforschung am Muroc Dry Lake in der Hochwüste von Kalifornien und eine für Höhenforschungsraketen auf Wallops Island, Virginia. Bald kamen mehrere andere staatliche Forschungsorganisationen hinzu.

11. Okt. 1958 Pioneer I: Erster NASA-Start.

7. November 1958 Der NASA-Forschungspilot John McKay unternahm den letzten Flug mit der X-1E, dem letzten geflogenen Modell der X-1-Serie. Die verschiedenen Modelle des X-1 lieferten zusammen mit dem D-558-I und -II, dem X-2, X-3, X-4, X-5 und XF-92A Daten, um die Testergebnisse von der Schlitz-Throat-Windkanal im Langley Aeronautical Laboratory (jetzt das Langley Research Center der NASA) mit tatsächlichen Flugwerten. Die Ergebnisse von Flugforschung und Windkanaltests zusammen ermöglichten es der US-amerikanischen Luftfahrtgemeinschaft, viele der Probleme zu lösen, die im transsonischen Geschwindigkeitsbereich (0,7 bis 1,3-fache Schallgeschwindigkeit) auftreten. Die Flugforschung untersuchte Fluglasten, Buffeting, aeroelastische Effekte, Nicken, Instabilität, Längssteuerung und die Auswirkungen der Flügelschwenkung und trug zu Konstruktionsprinzipien bei, die einen zuverlässigen und routinemäßigen Flug von Flugzeugen wie der Jahrhundert-Jägerserie (F- 100, F-102, F-104 usw.). Es trug gleichermaßen zur Entwicklung aller Verkehrsflugzeuge von Mitte der 1950er Jahre bis heute bei.

6. Dezember 1958 Die Vereinigten Staaten starteten Pioneer 3, den ersten US-Satelliten, der auf eine Höhe von 63.580 Meilen aufstieg.

18. Dez. 1958 Ein Air Force Atlas Booster brachte einen Kommunikationsrelaissatelliten, PROJECT SCORE oder den "sprechenden Atlas", in die Umlaufbahn. Insgesamt wurden 8.750 Pfund in die Umlaufbahn gebracht, von denen 150 Pfund die Nutzlast waren. Am 19. Dezember wurde die Weihnachtsbotschaft von Präsident Eisenhower vom Satelliten PROJECT SCORE im Orbit ausgestrahlt, die erste Stimme aus dem All.

17. Feb. 1959 Die Vereinigten Staaten starteten Vanguard 2, den ersten erfolgreichen Start dieses wichtigsten IGY-Wissenschaftssatelliten.

28. Februar 1959 Die erste Stufe des Flüssig-Wasserstoff-Tors und eine obere Stufe der Agena, beide ursprünglich von der US-Luftwaffe entwickelt, wurden von der NASA verwendet, um am 28. Februar den Discoverer 1 zu starten, einen Aufklärungssatelliten für die Luftwaffe.

3. März 1959 Die Vereinigten Staaten schickten Pioneer 4 zum Mond und machten den ersten US-Mondvorbeiflug erfolgreich.

9. April 1959 Nach einem zweimonatigen Auswahlverfahren enthüllte die NASA an diesem Tag das Mercury-Astronautenkorps. NASA-Administrator T. Keith Glennan stellte die Astronauten in einer Pressekonferenz in Washington öffentlich vor. Die sieben Männer - vom Marine Corps, Lt. Col. John H. Glenn, Jr. (1921-) von der Navy, Lt. Cdr. Walter M. Schirra, Jr. (1923-), Lt. Cdr. Alan B. Shepard, Jr. (1923-) und Lt. M. Scott Carpenter (1925-) und von der Air Force, Kapitän L. Gordon Cooper (1927-), Kapitän Virgil I. "Gus" Grissom (1926- 1967) und Capt. Donald K. Slayton (1924-1993) - wurden in den Augen der amerikanischen Öffentlichkeit fast sofort zu Helden.

28. Mai 1959 Die Vereinigten Staaten starten und bergen zwei Affen, Able und Baker, nachdem sie während eines suborbitalen Fluges im Jupiter-Nasekonus gestartet wurden. Der Flug ist erfolgreich und testet die Fähigkeit, von Cape Canaveral, Florida, aus zu starten und Raumschiffe im Atlantik zu bergen, aber Able starb später.

8. Juni 1959 Der North American Aviation, Inc.-Forschungspilot Scott Crossfield unternahm den ersten Gleitflug ohne Motor im Rahmen des gemeinsamen X-15-Hyperschallforschungsprogramms, das die NASA mit der Air Force, der Navy und North American durchführte. Das Programm absolvierte seinen 199. und letzten Flug am 24. Oktober 1968, was viele als die erfolgreichste Flugforschung der Geschichte bezeichnen. Es führte zu mehr als 765 Forschungsberichten und lieferte signifikante Daten in einer Vielzahl von Hyperschalldisziplinen, die von Flugzeugleistung, Stabilität und Kontrolle, aerodynamischer Erwärmung, Verwendung hitzebeständiger Materialien, Stoßwechselwirkung und Verwendung von Reaktionssteuerungen reichen. Diese Daten führten zu verbesserten Konstruktionswerkzeugen für zukünftige Hyperschallfahrzeuge und trugen auf wichtige Weise zur Entwicklung des Space Shuttles bei, einschließlich Informationen von Flügen an den Rand des Weltraums und zurück in den Jahren 1961-1963. Die Daten dieser Flüge waren wichtig für die Gestaltung des Wiedereintrittsflugprofils des Shuttles. An der X-15-Forschung war auch die Entwicklung von Energiemanagementtechniken für die Rückkehr des Fahrzeugs zu seinem Landeplatz beteiligt, die für den zukünftigen Wiedereintritt und die horizontale Landung des Shuttles und aller zukünftigen wiederverwendbaren Trägerraketen unerlässlich sind.

1. April 1960 Die Vereinigten Staaten starteten TIROS 1 , den ersten erfolgreichen meteorologischen Satelliten zur Beobachtung des Erdwetters.

13. April 1960 Die Vereinigten Staaten starteten Transit 1B , das erste experimentelle Orbitalnavigationssystem.

1. Juli 1960 An diesem Tag fand der erste Start der Trägerrakete Scout statt. Der vierstufige Booster des Scout konnte einen 330 Pfund schweren Satelliten in die Umlaufbahn bringen und wurde in den 1960er Jahren schnell zu einem Arbeitspferd im Orbit wissenschaftlicher Nutzlasten.

1. Juli 1960 An diesem Tag wurde die Army Ballistic Missile Agency des Redstone Arsenal, Huntsville, Alabama, offiziell ein Teil der NASA und wurde in George C. Marshall Space Flight Center umbenannt. Zu dieser Organisation gehörte das deutsche "Raketenteam" unter der Führung von Wernher von Braun, das nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs in die Vereinigten Staaten kam. Diese Gruppe war maßgeblich am Bau der V-2-Rakete beteiligt, der weltweit ersten einsatzfähigen ballistischen Langstreckenrakete.

12. August 1960 Die NASA umkreiste erfolgreich Echo 1 , einen 30 m langen aufblasbaren passiven Kommunikationssatelliten mit aluminiertem Ballon. Ziel war es, Funkstrahlen vom Satelliten als Mittel zur Fernkommunikation abzulenken. Diese Bemühungen, obwohl erfolgreich, wurden schnell von aktiven Repeater-Kommunikationssatelliten wie Telstar abgelöst.

19. Dezember 1960 Die NASA startete Mercury 1 , die erste Mercury-Redstone-Kapsel-Start-Fahrzeugkombination. Dies war ein unbesetzter Testflug.

31. Januar 1961 Die NASA startete Mercury 2 , eine Testmission der Mercury-Redstone-Kapsel-Start-Fahrzeugkombination mit dem Schimpansen Ham an Bord während eines 16 1/2-minütigen Fluges im suborbitalen Raum. Ham und seine Kapsel werden erfolgreich geborgen.

5. Mai 1961 Freedom 7, das erste bemannte Mercury-Raumschiff (Nr. 7) mit Astronaut Alan B. Shepard, Jr., wurde von Cape Canaveral mit der Trägerrakete Mercury­Redstone (MRۅ) in eine Höhe von 115 Seemeilen gestartet und eine Reichweite von 302 Meilen. Es war der erste amerikanische Weltraumflug, an dem Menschen beteiligt waren, und während seines 15-minütigen suborbitalen Fluges fuhr Shepard einen Redstone-Booster zu einer Wasserfläche im Atlantik. Shepard zeigte, dass Personen ein Fahrzeug während Schwerelosigkeit und hohem G-Belastung kontrollieren können, und es wurden bedeutende wissenschaftliche biomedizinische Daten gesammelt. Er erreichte eine Geschwindigkeit von 5.100 Meilen pro Stunde und sein Flug dauerte 14,8 Minuten. Shepard war der zweite Mensch und der erste Amerikaner, der im Weltraum flog.

25. Mai 1961 Präsident John F. Kennedy enthüllte in einer Rede über "Dringende nationale Bedürfnisse", die als zweite Botschaft zur Lage der Nation in Rechnung gestellt wurde, die Verpflichtung, das Projekt Apollo an diesem Tag auszuführen. Er sagte dem Kongress, dass die USA vor außergewöhnlichen Herausforderungen stehen und außergewöhnlich reagieren müssen. Bei der Ankündigung der Mondlandungsverpflichtung sagte er: „Ich glaube, diese Nation sollte sich dazu verpflichten, noch vor Ablauf dieses Jahrzehnts das Ziel zu erreichen, einen Mann auf dem Mond zu landen und ihn sicher zur Erde zurückzubringen. Kein einziges Weltraumprojekt in dieser Zeit wird für die Menschheit beeindruckender oder wichtiger für die langfristige Erforschung des Weltraums sein und keins wird so schwierig oder teuer zu realisieren sein."

21. Juli 1961 Der zweite pilotierte Flug einer Mercury-Raumsonde fand an diesem Tag statt, als Astronaut "Gus" Grissom eine suborbitale Mission unternahm. Der Flug hatte Probleme. Die Luke flog vorzeitig von der Mercury-Kapsel Liberty Bell 7 ab und versank im Atlantik, bevor sie geborgen werden konnte. Dabei wäre der Astronaut beinahe ertrunken, bevor er mit einem Hubschrauber in Sicherheit gebracht wurde. Diese suborbitalen Flüge erwiesen sich jedoch als wertvoll für NASA-Techniker, die Wege fanden, buchstäblich Tausende von Hindernissen für einen erfolgreichen Weltraumflug zu lösen oder zu umgehen.

23. August 1961 Die NASA startete an diesem Tag den Ranger 1 mit der Mission, einen Teil der Mondoberfläche zu fotografieren und zu kartieren, aber er erreichte seine geplante Umlaufbahn nicht.

19. September 1961 NASA-Administrator James E. Webb gab an diesem Tag bekannt, dass der Standort des NASA-Zentrums für bemannte Raumfahrt in Houston, Texas, sein würde. Daraus entstand das Manned Spacecraft Center, das 1973 in Lyndon B. Johnson Space Center umbenannt wurde.

25. Okt. 1961 An diesem Tag kündigte die NASA die Einrichtung der Mississippi Test Facility an einem tiefen Süd-Bajou an, die 1988 in John C. Stennis Space Center umbenannt wurde. Diese Installation wurde zum Testgelände für die großen Saturn-Booster, die für das Projekt Apollo entwickelt wurden.

27. Oktober 1961 Die NASA führte den ersten erfolgreichen Test der Saturn I-Rakete durch.

21. November 1961 An diesem Tag startete die Air Force von Cape Canaveral aus eine Titan-Interkontinentalrakete mit einem Zielnasenkonus für den Einsatz bei den Raketentests von Nike"Zeus". Dies war die erste Titan-Interkontinentalrakete, die von einer Militärmannschaft, dem 6555th Aerospace Test Wing, von Cape Canaveral aus abgefeuert wurde. Die Titan-Rakete wurde in den folgenden Jahren zu einer Standard-Trägerrakete für die Vereinigten Staaten und durchlief mehrere Modifikationen, um sie zuverlässiger und leistungsfähiger zu machen.

20. Februar 1962 John Glenn umkreist als erster Amerikaner die Erde und macht mit seiner Raumsonde Friendship 7 Mercury drei Umlaufbahnen. Trotz einiger Probleme mit Raumfahrzeugen – Glenn flog Teile der letzten beiden Umlaufbahnen manuell wegen eines Autopilot-Fehlers und ließ sein normalerweise abgeworfenes Retrorocket-Paket beim Wiedereintritt wegen eines losen Hitzeschildes an seiner Kapsel hängen – dieser Flug war enorm erfolgreich. Die Öffentlichkeit feierte nicht nur den technologischen Erfolg, sondern begrüßte Glenn als Personifikation von Heldentum und Würde. Glenn sprach unter anderem auf einer gemeinsamen Sitzung des Kongresses und nahm an mehreren Ticker-Tape-Paraden im ganzen Land teil.

7. Juni 1962 Bei einem ganztägigen Treffen im Marshall Space Flight Center trafen sich NASA-Führungskräfte, um Differenzen über die Methode, mit dem Projekt Apollo zum Mond zu fliegen, auszutragen, wobei die Debatte manchmal hitzig wurde.Der Streit war im Wesentlichen zwischen Erdumlaufbahn und Mondumlaufbahn Rendezvous. Nach mehr als sechs Stunden Diskussion gaben die Befürworter des Rendezvous der Erdumlaufbahn schließlich dem Rendezvous-Modus Mondumlaufbahn nach und sagten, seine Befürworter hätten seine Durchführbarkeit hinreichend nachgewiesen und jede weitere Auseinandersetzung würde den Zeitplan des Präsidenten gefährden. Damit war der Weg frei für die Entwicklung der Hardware, die zum Erreichen des Ziels des Präsidenten erforderlich ist.

10. Juli 1962 Telstar l : NASA-Start des ersten privat gebauten Satelliten (für die Kommunikation). Erste Telefon- und Fernsehsignale über Satellit übertragen.

3. Okt. 1962 An diesem Tag flog Astronaut Wally Schirra mit der Mercury-Raumsonde Sigma 7 sechs Bahnen.

14. Dez. 1962 Mariner 2 : Erster erfolgreicher planetarischer Vorbeiflug (Venus).

15.-16. Mai 1963 Der Schlussstein des Projekts Mercury fand an diesem Tag mit dem Flug des Astronauten L. Gordon Cooper statt, der an Bord der Mercury-Kapsel Faith 7 in 34 Stunden 22 Mal die Erde umkreiste.

22. August 1963 Das Experimentalflugzeug X-15 stellt einen Höhenrekord von 354.200 Fuß (67 Meilen) auf.

29. Januar 1964 Die größte Trägerrakete der NASA, Saturn SA-5, schickt während eines Testflugs einen Rekord von 19 Tonnen in die Umlaufbahn.

8. April 1964 An diesem Tag fand der erste amerikanische Gemini-Flug statt, ein unbemannter Test, der vier Umlaufbahnen absolvierte und erfolgreich geborgen wurde.

28. Mai 1964 Die Vereinigten Staaten brachten das erste Apollo Command Module (CM) in den Orbit. Diese Apollo-Kapsel wurde während eines automatisierten Testflugs auf einem Saturn I zur Vorbereitung des Mondlandeprogramms gestartet.

28. Juli 1964 Die Ranger 7 der Vereinigten Staaten sendet 4.300 Nahaufnahmen des Mondes zur Erde, bevor er auf der Oberfläche aufschlägt.

30. Oktober 1964 Der NASA-Pilot Joseph Walker führte den ersten Flug mit dem Lunar Landing Research Vehicle (LLRV) durch, das für seine ungewöhnliche Form als "Flying Bedstead" bekannt ist. Zwei LLRVs und drei daraus entwickelte Lunar Landing Training Vehicles lieferten eine realistische Simulation, die entscheidend war für die Landung eines Raumschiffs auf dem Mond im Apollo-Programm. Die LLRVs lieferten auch die Datenbank für die Konstruktion der Steuerungen für die Mondlandefähre.

23. März 1965 Nach zwei unbesetzten Testflügen fand die erste operationelle Mission - Gemini III - des Projekts Gemini statt. Der ehemalige Mercury-Astronaut Gus Grissom kommandierte die Mission, mit John W. Young, einem Marineflieger, der 1962 als Astronaut ausgewählt wurde, begleitete ihn.

6. April 1965 Die Vereinigten Staaten starteten Intelsat I , den ersten kommerziellen Satelliten (Kommunikation), in eine geostationäre Umlaufbahn.

3.-7. Juni 1965 Die zweite pilotierte Gemini-Mission, Gemini IV, blieb vier Tage in der Luft und der Astronaut Edward H. White II führte die erste EVA oder einen Weltraumspaziergang eines Amerikaners durch. Dies war eine kritische Aufgabe, die vor der Mondlandung gemeistert werden musste.

14. Juli 1965 Eine amerikanische Raumsonde, Mariner 4, fliegt nach einer achtmonatigen Reise innerhalb von 6.118 Meilen vom Mars. Diese Mission lieferte die ersten Nahaufnahmen des Roten Planeten. Die Mission war am 28. November 1964 gestartet worden.

21.-29. August 1965 Während des Fluges von Gemini V stellten die amerikanischen Astronauten Gordon Cooper und Pete Conrad mit einem achttägigen Orbitalflug einen Rekord auf.

4.-18. Dezember 1965 Während des Fluges von Gemini VII stellten die amerikanischen Astronauten Frank Borman und James A. Lovell einen Rekord von vierzehn Tagen in der Erdumlaufbahn auf, der fünf Jahre lang hält.

15.-16. Dez. 1965 Während Gemini VI beenden die US-Astronauten Wally Schirra und Thomas P. Stafford das erste echte Weltraum-Rendezvous, indem sie nur wenige Meter von Gemini VII entfernt fliegen.

16. März 1966 Während Gemini VIII führten die amerikanischen Astronauten Neil A. Armstrong und David Scott das erste orbitale Andocken ihres Raumfahrzeugs an ein Agena-Zielfahrzeug durch und wurden so zur ersten Kopplung zweier Raumschiffe. Dies war eine kritische Aufgabe, die es zu meistern galt, bevor man versuchte, auf dem Mond zu landen, eine Mission, die mehrere An- und Abdockungen von Raumfahrzeugen erforderte.

3. Apr. 1966 An diesem Tag erreichte die Sowjetunion mit ihrer Raumsonde Luna 10 als erstem Fahrzeug dieser Art eine Mondumlaufbahn. Dieser Roboterflug war am 31. März 1966 gestartet und lieferte mehrere Wochen lang wissenschaftliche Daten über den Mond zur Erde.

2. Juni 1966 An diesem Tag landete Surveyor 1 auf dem Mond und übermittelte mehr als 10.000 hochwertige Fotos der Oberfläche. Dies war die erste amerikanische Raumsonde, die auf dem Mond weich landete. Es war am 30. Mai gestartet worden und landete auf dem "Ozean der Stürme", einem möglichen Ort für die Apollo-Landung.

3.-6. Juli 1966 Während des Fluges von Gemini IX an diesem Tag machen die amerikanischen Astronauten Tom Stafford und Eugene Cernan eine zweistündige EVA.

18.-21. Juli 1966 Während Gemini X machen die amerikanischen Astronauten Mike Collins und John Young zwei Rendezvous- und Andockmanöver mit Agena-Zielfahrzeugen und absolvieren eine komplexe EVA.

10. August 1966 - 1. August 1967 Das Lunar Orbiter-Projekt wurde zwischen diesen Daten ein Jahr lang durchgeführt. Dieses Projekt, das ursprünglich nicht zur Unterstützung von Apollo gedacht war, wurde 1962 und 1963 neu konfiguriert, um das Kennedy-Mandat genauer durch Kartierung der Oberfläche zu fördern. Zusätzlich zu einer leistungsstarken Kamera, die Fotos an Erdbeobachtungsstationen senden konnte, führte sie drei wissenschaftliche Experimente durch: Selnodäsie (das Mondäquivalent der Geodäsie), Meteoroidenerkennung und Strahlungsmessung. Während die Erträge dieser Instrumente die Wissenschaftler an sich interessierten, waren sie für Apollo von entscheidender Bedeutung. Die NASA startete fünf Lunar Orbiter-Satelliten, die alle ihre Ziele erfolgreich erreichten.

11.-15. Nov. 1966 Der letzte Gemini-Flug, Gemini XII, wurde an diesem Tag gestartet. Während dieser Mission absolvierten die amerikanischen Astronauten Jim Lovell und Buzz Aldrin drei EVAs und ein Andocken an ein Agena-Zielfahrzeug.

27. Januar 1967 Um 18:31 Uhr An diesem Tag brach während einer Simulation an Bord von Apollo-Saturn (AS) 204 auf der Startrampe des Kennedy Space Center, Florida, nach mehrstündiger Arbeit ein Blitzfeuer in der reinen Sauerstoffatmosphäre der Kapsel aus und Flammen umhüllten die Kapsel und die drei Astronauten an Bord - Gus Grissom, Ed White und Roger Chaffee - starben an Erstickung. Obwohl vor dieser Zeit drei weitere Astronauten getötet worden waren – alle bei Flugzeugabstürzen – waren dies die ersten Todesfälle, die direkt dem US-Raumfahrtprogramm zugeschrieben werden konnten. Als Folge dieses Unfalls wurde das Apollo-Programm unterbrochen, bis die Raumsonde neu konstruiert werden konnte. Das Programm kehrte während Apollo 7 im Oktober 1968 in den Flugstatus zurück.

25. April 1967 Air Force Col. Joseph Cotton und NASA-Forschungspilot Fitzhugh Fulton unternahmen den ersten NASA-Flug in der XB-70A. Die 23 NASA-Flüge im 129-Flug-Gemeinschaftsprogramm mit der Air Force untersuchten die Stabilität und die Flugeigenschaften großer Deltaflügel-Flugzeuge, die mit hohen Überschallgeschwindigkeiten fliegen. Zusammen lieferten diese Flüge Daten für die Entwicklung zukünftiger Überschallflugzeuge in Bereichen wie Umgebungslärm (einschließlich Überschallknall), potenzielle Flugkorridore, Flugsteuerung, Betriebsprobleme und klare Luftturbulenzen. Es validierte auch Windkanaldaten und zeigte Widerstandskomponenten, die nicht mit Windkanaltests übereinstimmen oder nicht durch Windkanaltests simuliert wurden.

3. Okt. 1967 Das experimentelle Raketenflugzeug X-15 stellte einen Geschwindigkeitsrekord für pilotierte Fahrzeuge auf, indem es 4.534 mph (mach 6,72) in einer Höhe von 99.000 Fuß über der Mojave-Wüste in Kalifornien erreichte. Pilotiert von Major William J. Knight, USAF, die X-15 Nr. 2 Flight führte Experimente durch, um: (1) Martin ablative Beschichtung und lokale Staustrahlströmung zu testen, (2) Stabilität und Steuerung mit Dummy-Staustrahldüsen und Eigenschaften der externen Tanktrennung zu überprüfen und (3) fluidische Temperatursonden durchzuführen. Der bisherige Weltraumrekord von 4.250 mph (mach 6,33) wurde von Maj. Knight am 18. November 1966 aufgestellt.

9. November 1967 Während Apollo 4, einem unpilotierten Test der Trägerrakete und des Raumfahrzeugs, beweist die NASA, dass die Kombination den Mond sicher erreichen kann.

22. Januar 1968 In Apollo 5 führte die NASA den ersten Flugtest der Antriebssysteme der Auf- und Abstiegsfähigkeit der Mondlandefähre durch.

14. Sep. 1968 In einer bedeutenden Premiere schickte die Sowjetunion ihre Mondmissionskapsel Zond 5 um den Mond und brachte sie sicher zur Erde zurück. Dies war ein nicht pilotierter Test des Systems.

11.-22. Oktober 1968 Der erste pilotierte Flug der Apollo-Raumsonde Apollo 7 und der Saturn IB-Trägerrakete. An diesem Flug beteiligten sich die Astronauten Wally Schirra, Donn F. Eisele und Walter Cunningham, die Hardware in der Erdumlaufbahn testeten.

21.-27. Dezember 1968 Am 21. Dezember 1968 startete Apollo 8 auf einem Saturn-V-Booster vom Kennedy Space Center mit drei Astronauten an Bord – Frank Borman, James A. Lovell, Jr. und William A. Anders – für a historische Mission, den Mond zu umkreisen. Ursprünglich war es als Mission geplant, Apollo-Hardware in den relativ sicheren Grenzen der niedrigen Erdumlaufbahn zu testen, aber der leitende Ingenieur George M. Low vom Manned Spacecraft Center in Houston, Texas (umbenannt 1973 in Johnson Space Center) und Samuel C. Phillips, Apollo-Programmmanager im NASA-Hauptquartier, drängte auf die Genehmigung, es zu einem Mondumlaufflug zu machen. Die Vorteile daraus könnten sowohl bei den gewonnenen technischen und wissenschaftlichen Erkenntnissen als auch bei der öffentlichen Demonstration dessen, was die USA erreichen könnten, wichtig sein. Im Sommer 1968 brachte Low die Idee Phillips zur Sprache, der sie dann dem Administrator vorlegte, und im November stellte die Agentur die Mission für eine Mondreise um. Nachdem Apollo 8 anderthalb Erdumrundungen gemacht hatte, begann seine dritte Stufe zu brennen, um das Raumschiff auf eine Mondflugbahn zu bringen. Als es nach draußen reiste, richtete die Crew eine tragbare Fernsehkamera auf die Erde und zum ersten Mal sah die Menschheit ihr Zuhause aus der Ferne, einen winzigen, schönen und zerbrechlichen "blauen Marmor", der in der Dunkelheit des Weltraums hing. Als es am Heiligabend auf dem Mond ankam, wurde dieses Bild der Erde noch stärker verstärkt, als die Crew Bilder des Planeten zurückschickte, während sie den ersten Teil der Bibel las-"Gott erschuf Himmel und Erde, und die Erde war ohne Form und nichtig" - bevor Sie der Menschheit Weihnachtsgrüße senden. Am nächsten Tag feuerten sie die Booster für einen Rückflug ab und "stürzten" am 27. Dezember im Pazifischen Ozean ab. Es war eine enorm bedeutende Leistung zu einer Zeit, in der die amerikanische Gesellschaft wegen Vietnam, Rassenbeziehungen, städtischen Problemen und einem Gastgeber in einer Krise steckte von anderen Schwierigkeiten. Und wenn auch nur für wenige Augenblicke, vereinte sich die Nation zu einer Einheit, um sich auf dieses epochale Ereignis zu konzentrieren. Zwei weitere Apollo-Missionen fanden vor dem Höhepunkt des Programms statt, aber sie bestätigten nur, dass die Zeit für eine Mondlandung gekommen war.

3.-13. März 1969 In Apollo 9 umkreisen die Astronauten James McDivitt, David Scott und Russell Schweickart die Erde und testen die gesamte Hardware, die für eine Mondlandung benötigt wird.

18.-26. Mai 1969 In Apollo 10 führen Eugene Cernan, John Young und Tom Stafford die letzte Generalprobe für die Mondlandung durch. Sie nehmen die Mondlandefähre (LM) für einen Testlauf innerhalb von 10 Meilen von der Mondoberfläche mit.

16.-24.07.1969 Die erste Mondlandemission, Apollo 11, startete am 16.07.1969, und nachdem bestätigt wurde, dass die Hardware gut funktioniert, begann die dreitägige Reise zum Mond. Um 16:18 Uhr EST am 20. Juli 1969 landete die LM mit den Astronauten Neil A. Armstrong und Edwin E. Aldrin auf der Mondoberfläche, während Michael Collins im Apollo-Kommandomodul über ihnen kreiste. Nach dem Auschecken setzte Armstrong seinen Fuß auf die Oberfläche und sagte den Millionen von Zuhörern, dass es „ein kleiner Schritt für den Menschen – ein riesiger Sprung für die Menschheit“ war Schwerkraft, pflanzte eine amerikanische Flagge, unterließ es jedoch, das Land für die USA zu beanspruchen, wie es bei der europäischen Erkundung Amerikas routinemäßig getan worden war, sammelte Boden- und Gesteinsproben und richtete einige Experimente ein. Nach mehr als 21 Stunden auf der Mondoberfläche kehrten sie an Bord der „Columbia“ nach Collins zurück und brachten 20,87 Kilogramm Mondproben mit. Die beiden Mondwandler hatten wissenschaftliche Instrumente, eine amerikanische Flagge und andere Erinnerungsstücke hinterlassen, darunter eine Plakette mit der Aufschrift: „Hier betraten die Menschen vom Planeten Erde zum ersten Mal den Mond. Jul. 1969 n. Chr. Wir kamen in Frieden für die ganze Menschheit.“ Am nächsten Tag begannen sie die Rückreise zur Erde und „spritzten“ am 24. Juli in den Pazifik.

15.09.1969 An diesem Tag veröffentlichte die vom Präsidenten eingesetzte Space Task Group ihren Bericht über das Post-Apollo-Weltraumprogramm. Diese Gruppe wurde am 13. Februar 1969 unter dem Vorsitz von Vizepräsident Spiro T. Agnew gechartert und traf sich im Frühjahr und Sommer, um einen Kurs für das Weltraumprogramm festzulegen. Die Politik dieser Bemühungen war intensiv. Die NASA hat sich intensiv mit der Gruppe und insbesondere ihrem Vorsitz für ein weitreichendes Post-Apollo-Weltraumprogramm eingesetzt, das die Entwicklung einer Raumstation, eines wiederverwendbaren Space Shuttles, einer Mondbasis und einer menschlichen Expedition zum Mars umfasste. Die Position der NASA spiegelte sich im Sept.-Bericht der Gruppe gut wider, aber Nixon folgte den Empfehlungen der Gruppe nicht. Stattdessen schwieg er über die Zukunft des US-Weltraumprogramms bis zu einer Erklärung vom März 1970, in der es hieß: „Wir müssen auch erkennen, dass viele kritische Probleme hier auf diesem Planeten unsere Aufmerksamkeit und unsere Ressourcen mit hoher Priorität abverlangen.“

14.-24. November 1969 In Apollo 12 fliegen die US-Astronauten Charles Conrad, Richard Gordon und Alan Bean zur zweiten bemannten Landung zum Mond. Sie landeten am 18. November in der Nähe des Landeplatzes Surveyor 3. Sie verbringen 7,5 Stunden damit, an der Oberfläche zu wandern, einschließlich einer Inspektion der Surveyor-Sonde.

5. März 1970 Erster NASA-Flug in einer YF-12A mit Fitzhugh Fulton als Pilot. In einem gemeinsamen Programm mit der Air Force wurden zwei YF-12A und eine YF-12C über neun Jahre hinweg 296 Mal geflogen, um den Hochgeschwindigkeits- und Höhenflug zu erforschen. Das Programm lieferte eine Fülle von Informationen zu thermischer Belastung, Aerodynamik, Umgebung in großer Höhe, Antrieb (einschließlich Forschung mit gemischten Kompressionseinlässen), Präzisionsmessung der Böengeschwindigkeit und Flugsteuerungssystemen, die für die Konstruktion zukünftiger fliegender Fahrzeuge weiterhin nützlich sein werden mit der dreifachen Schallgeschwindigkeit oder schneller. Es ergänzte das X-15-Programm, indem es Informationen über einen Dauerflug bei Mach 3 lieferte, während das viel schnellere X-15 nur für vergleichsweise kurze Zeiträume fliegen konnte. Seit 1990 haben SR-71 Blackbirds Nachforschungen an die Arbeit der XB-70 und YF-12 durchgeführt, um das High-Speed-Forschungsprogramm der NASA zu unterstützen. (Die SR-71 ähneln den YF-12, wurden jedoch durch ein 1978 für die YF-12 entwickeltes integriertes Antriebs-/Flugsteuerungssystem verbessert, um das Auftreten von Einlassunstarts zu reduzieren.)

11.-17. April 1970 Der Flug von Apollo 13 war eine der Beinahe-Katastrophen des Apollo-Programms. 56 Stunden nach dem Flug platzte ein Sauerstofftank im Apollo-Servicemodul und beschädigte mehrere der Strom-, Elektro- und Lebenserhaltungssysteme. Menschen auf der ganzen Welt sahen zu und warteten und hofften, wie NASA-Personal am Boden und die Besatzung, die auf dem Weg zum Mond waren und keine Möglichkeit hatten, zurückzukehren, bis sie ihn umrundeten, zusammenarbeiteten, um einen sicheren Weg nach Hause zu finden. Während die NASA-Ingenieure schnell feststellten, dass in der Apollo-Kapsel nicht genügend Luft, Wasser und Elektrizität vorhanden waren, um die drei Astronauten zu versorgen, bis sie zur Erde zurückkehren konnten, stellten sie fest, dass das LM - ein eigenständiges Raumschiff, das von dem Unfall nicht betroffen war - sein könnte als "Rettungsboot" verwendet, um eine karge Lebenserhaltung für die Rückfahrt zu gewährleisten. Es war eine knappe Sache, aber die Besatzung kehrte am 17. April 1970 sicher zurück. Die Beinahe-Katastrophe diente mehreren wichtigen Zwecken für das zivile Raumfahrtprogramm – insbesondere veranlasste sie, die Angemessenheit der gesamten Bemühungen zu überdenken, während sie sich auch im Bewusstsein der NASA festigte technologisches Genie.

31. Januar bis 9. Februar 1971 Apollo 14 war die dritte US-Mondlandemission und die erste seit der Beinahe-Katastrophe von Apollo 13 . Alan Shepard und Edgar Mitchell flogen zum Mond, während Stuart Roosa die CM steuerte. Sie führen neun Stunden Mondspaziergänge durch und brachten 98 Pfund Mondmaterial mit.

9. März 1971 Der NASA-Forschungspilot Thomas McMurtry absolvierte den Erstflug in einer F-8A, die mit dem überkritischen Flügel des Langley-Forschers Richard Whitcomb modifiziert wurde. Das Flugforschungsprogramm, das bis 1973 andauerte, zeigte, dass Whitcombís Konstruktion den Luftwiderstand reduziert und damit die Treibstoffeffizienz eines Flugzeugs erhöht, das im transsonischen Geschwindigkeitsbereich fliegt. Das Konzept wird heute weltweit in kommerziellen und militärischen Flugzeugen eingesetzt. Folgeforschung mit den Flugzeugen F-111 Transonic Aircraft Technology (TACT), Highly Maneuverable Aircraft Technology (HiMAT), Advanced Fighter Technology Integration F-16 und X-29 über das Jahr 1988 hat die Auswirkungen verschiedener Planformen und Sweeps gezeigt des überkritischen Profils.

26. Juli - 7. August 1971 Apollo 15, die erste der längeren Mondlandemissionen im Expeditionsstil, war die erste, die den Mondrover einbezog, um die Reichweite der Astronauten auf dem Mond zu erweitern. Sie brachten 173 Pfund Mondgestein zurück, darunter eines der preisgekrönten Artefakte des Apollo-Programms, eine Probe alter Mondkruste namens "Genesis Rock".

13. Nov. 1971 Mariner 9 : Die erste Mission, die einen anderen Planeten (Mars) umkreist.

5. Januar 1972 NASA-Administrator James C. Fletcher traf sich mit Präsident Richard M. Nixon im "Western White House" in San Clemente, Kalifornien, um über die Zukunft des Weltraumprogramms zu diskutieren, und gab dann eine Erklärung an die Medien ab, in der er die Entscheidung bekannt gab, "weiterzumachen" einst mit der Entwicklung einer völlig neuen Art von Weltraumtransportsystem, das dazu beitragen sollte, die Weltraumgrenze der 1970er Jahre in ein vertrautes Territorium zu verwandeln, das in den 1980er und 90er Jahren für menschliche Bemühungen leicht zugänglich war am 12.-14. April 1981.

3. März 1972-heute Um den Weg für eine mögliche Mission zu den vier Riesenplaneten des äußeren Sonnensystems vorzubereiten, wurden Pioneer 10 und Pioneer 11 zum Jupiter gestartet. Beide waren kleine, nuklearbetriebene, spinstabilisierte Raumschiffe, die Atlas ­Centaur startete. Die erste davon wurde am 3. März 1972 gestartet, flog zum Jupiter und war im Mai 1991 mit 52 Astronautischen Einheiten (AE) ungefähr doppelt so weit vom Jupiter zur Sonne entfernt und sendete immer noch Daten. 1973 startete die NASA Pioneer 11, die Wissenschaftlern im Dezember 1974 aus 26.600 Meilen über den Wolkenspitzen ihre engste Sicht auf den Jupiter ermöglichte.

16.-27. April 1972 Während Apollo 16 machen die Astronauten John Young, Thomas Mattingly II und Charles Duke die fünfte amerikanische Landung auf dem Mond. Young und Duke verbringen 3 Tage mit dem Mondrover in der Nähe des Descartes-Kraters

25. Mai 1972 NASA-Forschungspilot Gary Krier flog eine F-8C, die mit einem vollelektrischen, digitalen Fly-by-Wire-Flugsteuerungssystem modifiziert wurde, und startete damit das F-8 Digital Fly-by-Wire-Programm (DFBW), das seine Effektivität durch den Betrieb des Flugzeugs ohne mechanisches Backup-System. Die F-8 DFBW legte den Grundstein und bewies das Konzept des digitalen Fly-by-Wire, das heute in einer Vielzahl von Flugzeugen von der F/A-18 über die Boeing 777 bis hin zum Space Shuttle eingesetzt wird. Auch in den Flugsteuerungssystemen der Forschungsflugzeuge X-29 und X-31 wurden weiterentwickelte Versionen von DFBW verwendet, die ohne sie unkontrollierbar gewesen wären.

23. Juli 1972 – Der jetzige Landsat 1 wurde vom Kennedy Space Center gestartet, um eine Mission zur Kartierung der Erdressourcen durchzuführen.Ursprünglich als Earth Resources Technology Satellite (ERTS) bezeichnet und später umbenannt, veränderte Landsat 1 die Sichtweise der Amerikaner auf den Planeten. Es lieferte Daten über Vegetation, Insektenbefall, Pflanzenwachstum und damit verbundene Informationen zur Landnutzung. Zwei weitere Landsat-Fahrzeuge wurden im Januar 1975 und März 1978 auf den Markt gebracht, erfüllten ihre Missionen und schieden in den 1980er Jahren aus dem Dienst aus. Landsat 4, gestartet am 16. Juli 1982, und Landsat 5, gestartet am 1. März 1984, waren Raumfahrzeuge der "zweiten Generation" mit größeren Fähigkeiten zur Erzeugung detaillierterer Landnutzungsdaten. Das System verbesserte die Fähigkeit, ein weltweites Erntevorhersagesystem zu entwickeln, eine Strategie für den Einsatz von Ausrüstung zur Eindämmung von Ölverschmutzungen zu entwickeln, die Navigation zu unterstützen, die Verschmutzung zu überwachen, das Wassermanagement zu unterstützen, neue Kraftwerke und Pipelines zu errichten und um die landwirtschaftliche Entwicklung zu unterstützen.

7.-19. Dezember 1972 Apollo 17 war die letzte der sechs Apollo-Missionen zum Mond und die einzige, bei der ein Wissenschaftler - Astronaut/Geologe Harrison Schmitt - als Besatzungsmitglied an Bord war. Schmitt und Eugene Cernan hatten verlängerte EVAs auf dem Mond, jeweils 22 Stunden, 4 Minuten. Ronald Evans steuerte den CM.

25. Mai-22. Juni 1973 Nach dem Start des Orbital-Workshops der Vereinigten Staaten, Skylab 1 , am 14. Mai 1973 begann die Skylab 2-Mission, bei der Astronauten an Bord der Apollo-Raumsonde sich trafen und an der Orbital-Werkstatt andockten. Die Werkstatt hatte aufgrund von Vibrationen während des Abhebens technische Probleme und der Meteoroidenschild, der auch dazu bestimmt war, die Werkstatt von Skylab vor den abgerissenen Sonnenstrahlen zu schützen, nahm eines der beiden Sonnenkollektoren des Raumfahrzeugs mit und ein weiteres Stück, das um das andere gewickelt war Panel verhindert, dass es richtig bereitgestellt wird. Trotzdem erreichte die Raumstation eine nahezu kreisförmige Umlaufbahn in der gewünschten Höhe von 270 Meilen. Während NASA-Techniker an einer Lösung des Problems arbeiteten, folgte eine intensive zehntägige Phase, bevor die Skylab-2-Crew loslegte, um die Werkstatt zu reparieren. Diese Crew trug einen Sonnenschirm, Werkzeug und Ersatzfolie, um die Orbitalwerkstatt zu reparieren. Nach umfangreichen Reparaturen, die extravehicular Aktivität (EVA) erforderten, einschließlich der Bereitstellung eines Sonnenschirms, der die Innentemperaturen am 4. Juni auf 75 Grad Fahrenheit kühlte, war die Werkstatt bewohnbar. Während einer EVA am 7. Juni befreite die Crew die blockierte Solaranlage und erhöhte die Stromversorgung der Werkstatt. Im Orbit führte die Crew Experimente zu Sonnenastronomie und Erdressourcen, medizinische Studien und fünf Schülerexperimente durch. Diese Besatzung machte 404 Umlaufbahnen und führte 392 Stunden lang Experimente durch, wobei sie drei EVAs mit insgesamt sechs Stunden und 20 Minuten fertigte. Die erste Gruppe von Astronauten kehrte am 22. Juni 1973 zur Erde zurück, und es folgten zwei weitere Skylab-Missionen. Das erste davon, Skylab 3, wurde am 28. Juli 1973 mit Apollo-Hardware gestartet und seine Mission dauerte 59 Tage. Skylab 4 , die letzte Mission der Werkstatt, wurde am 16. November 1973 gestartet und blieb 84 Tage im Orbit. Zum Abschluss von Skylab 4 wurde die Orbitalwerkstatt für vier Jahre abgeschaltet.

3. Dez. 1973 Pioneer 10: Der erste Vorbeiflug von Jupiter.

17. Mai 1974 SMS-A : Der Start des ersten geosynchronen Wettersatelliten.

1. Sep. 1974 Die interplanetare wissenschaftliche Sonde Pioneer 11, die am 5. April 1973 gestartet wurde, begann eine Begegnung mit Jupiter, die sie dreimal näher brachte als die Schwesterraumsonde Pioneer 10, die den Planeten ein Jahr zuvor besuchte. Es schickte auch die ersten Polarbilder des Planeten zurück. Aufgrund der erfolgreichen früheren Pioneer-10-Mission konnte die NASA mit dieser Raumsonde einen etwas riskanteren Ansatz versuchen, eine Flugbahn im Uhrzeigersinn durch die Südpolarregion und dann direkt wieder durch den intensiven inneren Strahlungsgürtel am Äquator und wieder heraus über Nordpol des Jupiter. Pioneer 11 schloss am 3. Dezember bis zu seinem nächsten Punkt mit Jupiter und näherte sich mit einer Geschwindigkeit von 171.000 km/h der Oberfläche auf 42.000 km. Diese Mission sammelte Daten über das Magnetfeld des Planeten, maß die Verteilung von hochenergetischen Elektronen und Protonen in den Strahlungsgürteln, maß die geophysikalischen Eigenschaften des Planeten und untersuchte Schwerkraft und Atmosphäre. Dann ging es weiter zu einer Begegnung mit Saturn im September 1979 und schließlich zum Verlassen des Sonnensystems.

15.-24. Juli 1975 Das Apollo-Sojus-Testprojekt war der erste internationale bemannte Weltraumflug, der Mitte der 70er Jahre auf dem Höhepunkt der Détente zwischen den Vereinigten Staaten und der Sowjetunion stattfand. Es wurde speziell entwickelt, um die Kompatibilität von Rendezvous- und Andocksystemen für amerikanische und sowjetische Raumfahrzeuge zu testen und den Weg für internationale Weltraumrettung sowie zukünftige gemeinsame Missionen zu ebnen. Zur Durchführung dieser Mission wurden vorhandene amerikanische Apollo- und sowjetische Sojus-Raumschiffe verwendet. Das Apollo-Raumschiff war fast identisch mit dem, das den Mond umkreiste und später Astronauten zum Skylab brachte, während das Sojus-Raumschiff seit seiner Einführung im Jahr 1967 das wichtigste sowjetische Fahrzeug für den Kosmonautenflug war. Ein universelles Andockmodul wurde von der NASA entworfen und gebaut, um dienen als Luftschleuse und Transferkorridor zwischen den beiden Fahrzeugen. Die Astronauten Tom Stafford, Vance D. Brand und Donald K. Slayton starteten am 15. Juli vom Kennedy Space Center, um die bereits umkreisende Sojus-Raumsonde zu treffen. Etwa 45 Stunden später trafen sich die beiden Schiffe und legten an, und dann führten die Besatzungen von Apollo und Sojus über einen Zeitraum von zwei Tagen verschiedene Experimente durch. Die beiden Raumschiffe blieben 44 Stunden lang angedockt, wurden getrennt, dann wieder angedockt und trennten sich schließlich einige Stunden später. Nach der Trennung blieb das Apollo-Fahrzeug weitere sechs Tage im Weltraum, während Sojus etwa 43 Stunden nach der Trennung zur Erde zurückkehrte. Der Flug war eher ein Symbol für den Abbau der Spannungen zwischen den beiden Supermächten als ein bedeutendes wissenschaftliches Unterfangen, ein scharfer Kontrast zum Wettbewerb um internationales Ansehen, der seit den späten 1950er Jahren einen Großteil der Raumfahrtaktivitäten beider Nationen angeheizt hatte. Dies war das letzte geflogene Apollo-Raumschiff.

5. August 1975 Der NASA-Forschungspilot John Manke landete den X-24B-Hubkörper auf der Start- und Landebahn der Edwards Air Force Base und demonstrierte damit, dass ein Space Shuttle-ähnliches Fahrzeug ohne separate Stromquelle für Landungen auf einer ausgewiesenen Landebahn nach der Rückkehr von . sicher gelandet werden kann Orbit. Das von 1963 bis 1975 laufende Hubkörperprogramm umfasste die flügellosen Hubfahrzeuge M2-F1, M2-F2, M2-F3, HL-10, X-24A und X-24B und diente nicht nur als Vorläufer der Space Shuttle aber zum X-33-Technologiedemonstrator für wiederverwendbare Raumfahrzeuge der nächsten Generation und zum X-38-Prototyp für ein Besatzungsrückkehrfahrzeug von der internationalen Raumstation.

20. August 1975-21. Mai 1983 Viking 1 wurde vom Kennedy Space Center aus auf einer Reise zum Mars gestartet. Die Sonde landete am 20. Juli 1976 auf der Chryse Planitia (Golden Plains). Viking 2 wurde am 9. November 1975 zum Mars gestartet und am 3. September 1976 gelandet. Die Hauptmission des Viking-Projekts endete am 15. November 1976, 11 Tage vor der überlegenen Konjunktion des Mars (seinem Durchgang hinter der Sonne), obwohl die Viking-Raumsonde nach dem ersten Erreichen des Mars noch sechs Jahre weiter betrieben. Seine letzte Übertragung erreichte die Erde am 11. November 1982. Controller des Jet Propulsion Laboratory der NASA versuchten weitere sechseinhalb Monate erfolglos, den Kontakt zum Lander wieder herzustellen, schlossen die Gesamtmission jedoch am 21. Mai 1983 endgültig ab.

20. Juli 1976 Der planetarische Lander Viking 1 landete an diesem Tag nach einer fast einjährigen Reise auf der Chryse Planitia (Goldene Ebene) des Mars. Die Hauptmission des Viking-Projekts endete am 15. November 1976, obwohl die Viking-Raumsonde nach dem ersten Erreichen des Mars noch sechs Jahre lang zur Erde sendete.

18. Feb. 1977 Der erste Space-Shuttle-Orbiter, Enterprise (OV𪐭), benannt nach dem Raumschiff, das in der Fernsehserie "Star Trek" nach einer Werbekampagne von "Trekkern" berühmt wurde, wie es sie in der Geschichte des Weltraumprogramms noch nie zuvor gesehen hatte, wurde erstmals geflogen bei Flugtests auf der Boeing 747, die das Flugzeug im Dryden Flight Research Center der NASA in Südkalifornien transportiert. Am 12. August 1977 absolvierte die Enterprise auch ihren ersten Freiflugtest in Dryden. Der fünfte und letzte freie Testflug der Enterprise fand am 26. Oktober 1977 mit den NASA-Astronauten Fred Haise und Gordon Fullerton an den Kontrollen statt. Die Tests in Gefangenschaft und im Freiflug zeigten, dass das Shuttle mit der 747 verbunden fliegen konnte, die seit 1981 als Shuttle-Trägerflugzeug diente, um die Orbiter von Dryden, wo sie viele Jahre lang landeten, zum Startort der NASA im Kennedy Space zu befördern Center. Die Freiflugtests zeigten, dass das Shuttle zu einer Landung auf einer Landebahn gleiten konnte, und bei der letzten Landung wurde ein Zeitverzögerungsproblem mit dem Flugsteuerungssystem des Shuttles aufgedeckt, das in einem Forschungsprogramm mit NASAs F-8 Digital Fly-By- Drahtflugzeuge zwischen 1977 und 1981.

20. August 1977-heute In den späten 1960er Jahren fanden NASA-Wissenschaftler heraus, dass sich alle 176 Jahre sowohl die Erde als auch alle Riesenplaneten des Sonnensystems auf einer Seite der Sonne versammeln. Diese geometrische Anordnung ermöglichte eine genaue Beobachtung aller Planeten des äußeren Sonnensystems (mit Ausnahme von Pluto) in einem einzigen Flug, der "Grand Tour". Die NASA startete zwei davon von Cape Canaveral, Florida: Voyager 2 Abheben am 20. August 1977 und Voyager 1 betritt den Weltraum auf einer schnelleren, kürzeren Flugbahn am 5. September 1977. Beide Raumfahrzeuge wurden an Bord von Titan­Centaur-Einwegraketen in den Weltraum gebracht. Am Februar 1979 trat Voyager 1 in das Jupitersystem ein, ihr Hauptziel, doch es dauerte bis zum 5. März 1979, bis sie den nächsten Punkt erreichte, an dem sie die Monde Io und Europa erkunden konnte. Im Juli 1979 erforschte Voyager 2 seine Schwester und erforschte die Monde des Jupiter. Die Raumsonde reiste dann weiter zum Saturn und im Juli 1981 begann Voyager 2, Daten von Saturn zurückzugeben. Ein kritischer Teil dieser Begegnung fand am 26. August 1981 statt, als Voyager 2 hinter Saturn auftauchte, nur um festzustellen, dass der Zielmechanismus blockiert war, wodurch die Instrumente in den Weltraum gerichtet wurden. Dies wurde korrigiert und Voyager 2 reagierte weiterhin auf den erdgebundenen Controller. Nicht so Voyager 1 . Es stieg über die Orbitalebene des Saturn und wurde nie wieder gesehen. Im September 1981 ließ Voyager 2 Saturn hinter sich. Im weiteren Verlauf der Mission und der erfolgreichen Erreichung all ihrer Ziele bei Jupiter und Saturn im Dezember 1980 erwiesen sich weitere Vorbeiflüge von Voyager 2 an den beiden äußersten Riesenplaneten Uranus und Neptun als möglich. Im Januar 1986 traf Voyager 2 auf Uranus und 1989 auf Neptun. Schließlich erforschten Voyager 1 und Voyager 2 gemeinsam alle riesigen äußeren Planeten, 48 ihrer Monde und die einzigartigen Systeme von Ringen und Magnetfeldern, die diese Planeten besitzen. 1993 lieferte Voyager 2 auch den ersten direkten Beweis für die lange gesuchte Heliopause – die Grenze zwischen unserem Sonnensystem und dem interstellaren Raum.

26.10.1977 Der fünfte und letzte kostenlose Testflug des Space Shuttle Enterprise fand statt. Bei diesem Flug hatte die Enterprise beim Aufsetzen Kontrollprobleme. Beim Versuch, das Raumfahrzeug für die Landung zu verlangsamen, erlebte der Pilot eine Linksrolle, korrigierte sie und setzte zu hart auf. Das Shuttle prallte einmal ab und landete schließlich bei einer längeren Landung als erwartet. Diese "vom Piloten induzierte Oszillation", wie sie genannt wurde, wurde dadurch verursacht, dass der Pilot zu spät von einem automatisierten System übernahm und sich nicht genügend Zeit ließ, um das "Gefühl" des Fahrzeugs zu bekommen. Glücklicherweise korrigierte sie sich selbst, als der Pilot die Steuerung lockerte, und das positive Ergebnis führte zu der Entscheidung, die Enterprise für eine Reihe von Bodenschwingungstests in das Marshall Space Flight Center in Huntsville, Alabama, zu bringen.

20. Mai 1978 bis 9. Mai 1979 Die Vereinigten Staaten unternahmen eine kämpferische Mission zur Venus, die von den wissenschaftlichen Erkenntnissen der früheren sowjetischen Sonden Venera 9 und Venera 10 profitieren sollte. Es startete Pioneer Venus Orbiter auf einer Mission zur Venus am 20. Mai 1978 und Pioneer Venus 2 am 8. August 1978. Letztere Mission sollte in die Atmosphäre eintauchen und wissenschaftliche Daten über den Planeten liefern, bevor das Fahrzeug zerstört wurde. Am 14. Dezember 1978 ging der Pioneer Venus Orbiter in eine Umlaufbahn um die Venus und übermittelte Daten, bis seine Systeme versagten. Am 9. Mai 1979 schickte Pioneer Venus 2 fünf separate Teile mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 26.100 Meilen pro Stunde in die Atmosphäre der Venus. Vor ihrer Zerstörung übermittelten sie wissenschaftliche Daten über das Klima, die chemische Zusammensetzung und die atmosphärischen Bedingungen des Planeten.

26. Juni 1978 Seasat-A wurde an diesem Tag von einer Atlas-Agena-Trägerrakete von der Vandenberg Air Force Base, Kalifornien, gestartet. Es war der erste Satellit, der globale Beobachtungen der Ozeane der Erde durchführte. An der Trägerrakete Atlas-Agena war ein Sensormodul angebracht, das die Nutzlast von fünf Mikrowelleninstrumenten und deren Antennen trug. Die Module waren ca. 21 Meter lang, hatten einen maximalen Durchmesser von 1,5 m ohne eingesetzte Anhängsel und wogen 2.300 kg. Im Orbit schien der Satellit schief zu stehen, wobei die Sensor- und Kommunikationsantennen auf die Erde gerichtet waren und die Agena-Raketendüse und die Sonnenkollektoren auf den Weltraum gerichtet waren. Seasat-A wurde durch ein Schwungrad/Horizont-Sensorsystem stabilisiert. Der Satellit wurde entwickelt, um Techniken für die globale Überwachung ozeanografischer Phänomene und Merkmale zu demonstrieren, ozeanografische Daten bereitzustellen und Schlüsselmerkmale eines funktionsfähigen Ozeandynamik-Überwachungssystems zu bestimmen. Der Hauptunterschied zwischen Seasat-A und früheren Erdbeobachtungssatelliten bestand in der Verwendung von aktiven und passiven Mikrowellensensoren, um eine Allwetterfähigkeit zu erreichen. Nach 106 Tagen der Datenrückgabe ging der Kontakt zu Seasat-A verloren, als ein Kurzschluss die gesamte Energie aus den Batterien entzog.

14. August 1978 Der NASA-Forschungspilot William Dana flog den ersten von 27 Datenflügen in einer F-15, die mit einem 10-Grad-Kegel ausgestattet war, um die Vorhersagen auf der Grundlage von Windkanaldaten zu verbessern. Diese Flugforschung wurde vom USAF Arnold Engineering Development Center (AEDC) gesponsert und vom Dryden Flight Research Center der NASA in Zusammenarbeit mit dem AEDC durchgeführt. Die Forscher erfassten in 23 Windkanälen und in der F-15 Daten über den Kegel, indem sie dieselbe Instrumentierung und Technik über einen weiten Geschwindigkeitsbereich und Reynolds-Zahlen (zur Skalierung von Modelltestmessungen auf im Flug befindliche Fahrzeuge in Originalgröße) verwendeten. Dieses Experiment lieferte eine Bewertung der Strömungsqualität in jedem der Tunnel im Vergleich zum freien Flug. Dadurch wurden wertvolle Erkenntnisse gewonnen, um Daten aus Modellen in einzelnen Tunneln zu interpretieren und auszuwählen, welche Tunnel für bestimmte Transson- und Überschalltests verwendet werden sollten.

24. Okt. 1978 Nimbus 7 : Start eines Umweltforschungssatelliten mit mehreren Instrumenten, der den weltweiten Nachweis des Ozonabbaus in der Antarktis in den 1980er Jahren lieferte.

9. Mai 1979 Die Vereinigten Staaten unternahmen eine kämpferische Mission zur Venus, die von den wissenschaftlichen Erkenntnissen der früheren sowjetischen Sonden Venera 9 und Venera 10 profitieren sollte. Es startete Pioneer Venus Orbiter auf einer Mission zur Venus am 20. Mai 1978 und Pioneer Venus 2 am 8. August 1978. Letztere Mission sollte in die Atmosphäre eintauchen und wissenschaftliche Daten über den Planeten vor der Zerstörung des Fahrzeugs liefern. Am 14. Dezember 1978 ging der Pioneer Venus Orbiter in eine Umlaufbahn um die Venus und übermittelte Daten, bis seine Systeme versagten. Am 9. Mai 1979 schickte Pioneer Venus 2 fünf separate Teile mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 26.100 Meilen pro Stunde in die Atmosphäre der Venus. Vor ihrer Zerstörung übermittelten sie wissenschaftliche Daten über das Klima, die chemische Zusammensetzung und die atmosphärischen Bedingungen des Planeten.

11. Juli 1979 Nach der letzten besetzten Phase der Skylab-Mission im Jahr 1974 führten NASA-Controller einige technische Tests bestimmter Skylab-Systeme durch, brachten Skylab in eine stabile Lage und schalteten seine Systeme ab. Im Herbst 1977 stellten Beamte der Agentur fest, dass Skylab in eine schnell verfallende Umlaufbahn eingetreten war – die auf eine höhere Sonnenaktivität als vorhergesagt wurde – und dass es innerhalb von zwei Jahren wieder in die Erdatmosphäre eintreten würde. Sie steuerten die Orbitalwerkstatt so gut sie konnten, damit Trümmer vom Wiedereintritt über die Ozeane und unbewohnte Gebiete des Planeten fallen würden. Am 11. Juli 1979 schlug Skylab schließlich auf der Erdoberfläche ein. Das Schuttverbreitungsgebiet erstreckte sich vom südöstlichen Indischen Ozean über einen dünn besiedelten Teil Westaustraliens.

24. Juli 1979 Der NASA-Forschungspilot Thomas McMurtry führte den Erstflug eines KC-135-Fracht-/Tankflugzeugs durch, das mit Winglets modifiziert wurde, die von Richard T. Whitcomb vom NASA Langley Research Center entwickelt wurden. In einem gemeinsamen Programm mit der Air Force flogen NASA- und AF-Piloten die KC-135, um die Treibstoffeffizienz zu demonstrieren, die sich aus der Verwendung der Winglets ergeben könnte. Whitcomb hatte mehrere Designs in Langleys Windkanälen getestet, bevor er ungefähr 2,70 Meter lange vertikale Flossen auswählte, die sich von ihren Spitzen bis zur Basis, wo sie an den Flügelspitzen des Flugzeugs befestigt waren, von etwa zwei bis sechs Fuß in der Breite verjüngten. Das Programm zeigte, dass die Winglets, wie Whitcomb erwartet hatte, dazu beitrugen, einen Vorwärtsschub in den Wirbeln zu erzeugen, die normalerweise vom Ende des Flügels wegwirbeln, wodurch der Widerstand verringert wurde. Dies erhöhte die Reichweite eines Flugzeugs bei Reisegeschwindigkeit um bis zu sieben Prozent, was dazu führte, dass das Konzept von vielen Transport- und Geschäftsflugzeugen wie der Gulfstream III und IV, der Boeing 747-400, der McDonnell Douglas (jetzt Boeing) MD . übernommen wurde -11 und C-17.

14. Feb. 1980 Solar Maximum Mission: Der erste Start/Mission zur detaillierten Untersuchung der Sonne im Verlauf starker Sonnenfleckenaktivität.

7. März 1980 Der Forschungspilot John Manke unternahm mehrere Testflüge mit dem Gossamer Albatros, Teil eines gemeinsamen Projekts des Dryden Flight Research Center und des Langley Research Center, bei dem bemannte Flugzeuge zum Sammeln von Daten über große Leichtflugzeuge verwendet wurden. Mankes Flüge wurden durch Pedale auf einer fahrradähnlichen Anordnung angetrieben, die den Propeller drehte. Manke recherchierte eine Höhe von 20 Fuß und berichtete, dass der Albatros wie nichts war, was er je zuvor geflogen war.

12. April 1981 Die Astronauten John W. Young und Robert L. Crippin flogen das Space Shuttle Columbia zum ersten Flug des Space Transportation Systems (STS-1). Columbia, das seinen Namen von drei berühmten Schiffen hat, darunter eines der ersten Schiffe der US-Marine, das die Welt umrundete, war das erste flugzeugähnliche Schiff, das zur Wiederverwendung aus dem Orbit landete, als es um etwa . auf der Edwards Air Force Base in Südkalifornien landete 10:21 Uhr Pacific Standard Time am 14. April nach einem Flug von 2 Tagen, 6 Stunden und fast 21 Minuten. Die Mission war auch die erste, die sowohl Flüssig- als auch Feststoffraketenantriebe für den Start eines Raumschiffs mit Menschen einsetzte.

Juni 1981-Februar 1983 Die Ames-Dryden Flight Research Facility der NASA führte Flugforschung in einem F-15-Düsenflugzeug mit einem fortschrittlichen, digital gesteuerten Triebwerk durch, das von Pratt & Whitney entwickelt wurde. Die Flugbewertung in Dryden und Triebwerkstests im Lewis Research Center der NASA führten zu erheblichen Verbesserungen der Bedienbarkeit und Leistung des Triebwerks.Das Digital Electronic Engine Control-Programm zeigte, dass das Triebwerk während des gesamten Flugbereichs der F-15 eine abrissfreie Leistung, eine schnellere Gasannahme, eine verbesserte Luftstartfähigkeit und eine Erhöhung der Nachbrennerfähigkeit um 10.000 Fuß erreichte. Das System beseitigte auch die Notwendigkeit, den Motor regelmäßig zu trimmen, was zu Kraftstoffeinsparungen und einer längeren Lebensdauer des Motors führen würde. Die Ergebnisse waren beeindruckend genug, dass sich die Air Force für die Entwicklung und Produktion der späteren F-100-PW-220/229-Triebwerke einsetzte. In einem Folgeprogramm konzipierte und testete die Flight Research Facility 1986-1987 die aktive Triebwerksstall-Margin-Kontrolle auf dem F-15 Highly Integrated Digital Electronic Control-Programm, das zu Verbesserungen der Triebwerks- und Flugzeugleistung führte, ohne das Gewicht zu erhöhen, das bei der F-15E- und F-22-Flugzeuge.

11.-16. November 1982 Die Vereinigten Staaten starteten STS-5, das Space Shuttle Columbia. Der Höhepunkt dieser Mission war, dass die vier Astronauten an Bord zwei kommerzielle Kommunikationssatelliten entsandten.

4.-9. April 1983 Die Vereinigten Staaten flogen STS-6, das Space Shuttle Challenger. Während dieser Mission setzte die Besatzung den ersten von drei neuen Shuttle-Start-Tracking- und Data-Relay-Satelliten (TDRSS) in eine geostationäre Umlaufbahn ein.

18.-24. Juni 1983 Die Astronauten Robert L. Crippin und Frederick H. Hauck steuerten das Space Shuttle Challenger (STS-7) auf einer Mission, um zwei Kommunikationssatelliten und den wiederverwendbaren Shuttle Pallet Satellite (SPAS 01) zu starten. Sally K. Ride, eine von drei Missionsspezialisten auf dem ersten Shuttle-Flug mit fünf Besatzungsmitgliedern, wurde die erste weibliche Astronautin. Challenger wurde nach der HMS Challenger benannt, einem englischen Forschungsschiff, das von 1872 bis 1876 in Betrieb war.

30. August 1983 Die Astronauten Richard H. Truly und Daniel C. Brandstein steuerten das Space Shuttle Challenger (STS-8) auf einer weiteren historischen Mission und brachten den ersten schwarzen amerikanischen Astronauten, Guion S. Bluford, als Missionsspezialist ins All. Die Astronauten brachten den Kommunikationssatelliten Insat 1B in die Umlaufbahn.

28. November 1983 Die Astronauten John W. Young und Brewster W. Shaw steuerten das Space Shuttle Columbia (STS-9) auf einer Mission, die den ersten nicht-amerikanischen Astronauten im US-Raumfahrtprogramm, den westdeutschen Ulf Merbold, beförderte. Columbia transportierte auch Spacelab 1 , den ersten Flug dieses Labors im Weltraum, das mehr als 70 Experimente in 5 Bereichen der wissenschaftlichen Forschung durchgeführt hat: Astronomie und Sonnenphysik, Weltraumplasmaphysik, Atmosphärenphysik und Erdbeobachtung, Biowissenschaften und Materialwissenschaften.

25. Januar 1984 Präsident Ronald Reagan machte im Rahmen der Rede zur Lage der Nation vor dem Kongress eine Apollo-ähnliche Ankündigung, innerhalb eines Jahrzehnts eine Raumstation zu bauen. Reagans Entscheidung fiel nach einer langen internen Diskussion über die Lebensfähigkeit der Station im nationalen Raumfahrtprogramm.

3.-10. Februar 1984 Der Flug von STS-41B, dem Space Shuttle Challenger, fand statt. Während dieser Mission am 4. Februar fanden die ersten Flüge ohne Anhängevorrichtung amerikanischer Astronauten mit der Manned Maneuvering Unit (MMU) statt.

6. April 1984 STS-41C: Erste Satellitenreparaturmission im Orbit (Solar Maximum Mission an Bord des Space Shuttle Challenger) Crippen, Dick Scobee, Terry Hart, George Nelson, James Von Hoften).

30. August 1984 STS-41D: Erstflug des Space Shuttle Discovery.

15. Dez. 1984-März 1986 Eine internationale Armada von Raumfahrzeugen trifft auf den Kometen Halley bei seiner nächsten Annäherung an die Erde seit 76 Jahren. Die Sowjetunion startete Vega 1 (14. Dezember 1984) und Vega 2 (21. Dezember 1984), beides Sonden, die auf die Venus treffen und Lander auf ihrem Weg zu ihrem Hauptziel, dem Halleyschen Kometen, einsetzen würden. 1985 startete die Europäische Weltraumorganisation (ESA) die Giotto-Sonde, um den Halleyschen Kometen abzufangen. Vega 1 entsandte am 11. Juni 1985 einen Lander zur Venus. Der Lander setzte beim Abstieg einen Ballon frei und nahm Messungen vor. Am 15. Juni 1985 führte Vega 2 einen ähnlichen Ballon durch. Beide sowjetischen Raumschiffe setzten ihren Weg zum Halleyschen Kometen fort. Vega 1 hatte seine enge Begegnung mit dem Kometen am 6. März 1986 und näherte sich bis auf eine Entfernung von 5.525 Meilen. Drei Tage später, am 9. März, näherte sich Vega 2 bis auf 4.991 Meilen dem Halleyschen Kometen. Schließlich, am 13.-14. März 1986, näherte sich Giotto dem Halleyschen Kometen in einer Entfernung von etwa 360 Meilen.

8. August 1985 STS-51J: Erstflug des Space Shuttle Atlantis.

3.-7. Oktober 1985 In der ersten Mission des Verteidigungsministeriums entsandte die Raumfähre Atlantis (STS-51J) einen geheimen Satelliten.

24. Januar 1986-25. August 1989 Voyager 2 trifft auf Uranus und Neptun.

28. Januar 1986 Das Space Shuttle Challenger, STS-51L, wurde zerstört und seine siebenköpfige Besatzung - Francis R. (Dick) Scobee, Michael J. Smith, Judith A. Resnik, Ronald E. McNair, Ellison S. Onizuka, Gregory B. Jarvis und Christa McAuliffe - wurden während des Starts vom Kennedy Space Center gegen 11:40 Uhr getötet. Die Explosion ereignete sich 73 Sekunden nach dem Flug als Folge eines Lecks in einem von zwei Feststoffraketen, die die Hauptflüssigkeit entzündeten Treibstofftank. Die Besatzungsmitglieder der Challenger repräsentierten einen Querschnitt der amerikanischen Bevölkerung in Bezug auf Rasse, Geschlecht, Geografie, Herkunft und Religion. Die Explosion wurde zu einem der bedeutendsten Ereignisse der 1980er Jahre, als Milliarden auf der ganzen Welt den Unfall im Fernsehen sahen und mit jedem der sieben getöteten Besatzungsmitglieder Mitgefühl hatten. Mit diesem Unfall wurde das Space-Shuttle-Programm unterbrochen, da Untersuchungen, Umstrukturierungen des Managements und technische Änderungen an den Systemen stattfanden. Am 12. Mai 1986 wurde James C. Fletcher zum zweiten Mal NASA-Administrator, nachdem er zuvor zwischen 1971 und 1977 gedient hatte, mit der ausdrücklichen Aufgabe, die Genesung der Agentur nach dem Unfall zu überwachen. Am 6. Juni 1986 wurde der Bericht der Präsidentenkommission über den Space Shuttle Challenger Unfall veröffentlicht. Die vom Weißen Haus eingesetzte Kommission unter dem Vorsitz des ehemaligen Außenministers William P. Rogers war überlegt und gründlich, und ihre Ergebnisse legten ebenso viel Wert auf die Management- als auch auf die technischen Ursachen des Unfalls. Astronaut Richard H. Truly wurde der Leiter des Shuttle-Programms der NASA und leitete einen Großteil der Bergungsarbeiten. Die NASA hat auch das Office of Safety, Reliability, Maintenanceability and Quality Assurance als Reaktion auf die Erkenntnisse der Teams, die den Challenger-Unfall untersuchen, eingerichtet. Die Rückkehr zum Flug erfolgte am 29. September 1988, als STS-26, Discovery, gestartet wurde.

15. August 1986 Präsident Ronald Reagan kündigte an, dass die NASA keine kommerziellen Satelliten mehr starten werde, mit Ausnahme derjenigen, die für Shuttles einzigartig sind oder die nationale Sicherheit oder außenpolitische Auswirkungen haben.

15. August 1986 Die NASA sicherte sich die Unterstützung des Präsidenten und des Kongresses für den Erwerb eines Ersatzorbiters für Challenger. Dies würde es der Agentur ermöglichen, ihre Bemühungen zum Bau der internationalen Raumstation fortzusetzen.

14. Juli 1987 Die NASA legte Präsident Ronald Reagan einen Bericht über die Umsetzung der Empfehlungen der Präsidentenkommission zum Space Shuttle Challenger-Unfall vor.

Dez. 1987 Das Advanced Turboprop Project (1976-1987) des NASA Lewis Research Centers erhielt die Robert Collier Trophy für herausragende Forschung und Entwicklung in der Luft- und Raumfahrt. Es war ein ehrgeiziges Projekt, zu treibstoffsparenden Propellerflugzeugen zurückzukehren. Auf seinem Höhepunkt umfasste es über 40 Industrieverträge, 15 Universitätsstipendien und Verträge mit allen vier NASA-Forschungszentren Lewis, Langley, Dryden und Ames. Der Fortschritt der fortschrittlichen Turboprop-Entwicklung schien seine zukünftige Dominanz des kommerziellen Fluges vorwegzunehmen. Das Projekt hatte vier technische Phasen: "Konzeptentwicklung" von 1976 bis 1978 "Nabling-Technologie" von 1978 bis 1980 "Integration im großen Maßstab" von 1981 bis 1987 und schließlich "Flugforschung" im Jahr 1987. In jeder dieser Phasen konfrontierten und lösten die Ingenieure der NASA spezifische technische Probleme, die für die das fortschrittliche Turboprop-Projekt, um die definierten Regierungsziele in Bezug auf Sicherheit, Effizienz und Umweltschutz zu erreichen. NASA Lewis stellte die Ressourcen und die Unterstützung der Luftfahrtgemeinschaft der Vereinigten Staaten zusammen, um die Entwicklung der neuen Technologie zu erfolgreichen Flugtests zu führen.

29. Sep.-3. Okt. 1988 Der sechsundzwanzigste Shuttle-Flug, dieser von Discovery, war die Rückkehr des Space Shuttle. Während dieser Mission startete die Besatzung den Satelliten TDRS 3.

4. Mai 1989-1993 Die äußerst erfolgreiche Magellan-Mission zur Venus begann an diesem Tag nach dem Start auf STS-30. Die Raumsonde Magellan machte sich auf den Weg zur Venus, um die Oberfläche aus der Umlaufbahn mit einem Radar abzubilden. Die Sonde erreichte die Venus im September 1990 und kartierte 99 Prozent der Oberfläche in hoher Auflösung, Teile davon in Stereo. Die Menge an digitalen Bilddaten, die das Raumfahrzeug zurückgab, war mehr als doppelt so hoch wie die Summe aller Rücksendungen früherer Missionen. Diese Daten sorgten für einige Überraschungen: unter anderem die Entdeckung, dass auf der Venus Plattentektonik am Werk war und dass Lavaströme deutliche Hinweise auf vulkanische Aktivität zeigten. 1993, am Ende seiner Mission, schaltete das Jet Propulsion Laboratory der NASA die Hauptfunktionen der Magellan-Sonde ab, und die Wissenschaftler richteten ihre Aufmerksamkeit auf eine detaillierte Analyse ihrer Daten.

18. Okt. 1989-heute Die Galileo-Sonde wurde an diesem Tag von STS-34 gestartet und begann eine durch die Schwerkraft unterstützte Reise zum Jupiter, wo sie eine Sonde in die Atmosphäre schickte und den Planeten und seine Satelliten ab 1995 zwei Jahre lang beobachtete Auf dem Weg zum Jupiter traf Galileo sowohl auf Venus als auch auf die Erde und machte 1991 den ersten nahen Vorbeiflug am Asteroiden Gaspra, der wissenschaftliche Daten über alle lieferte. Aber kurz nach dem Einsatz vom Space Shuttle erfuhren die NASA-Ingenieure, dass Galileos schirmartige, lichtstarke Antenne nicht vollständig ausgefahren werden konnte. Ohne diese Antenne war die Kommunikation mit dem Raumfahrzeug sowohl schwieriger als auch zeitaufwendiger und die Datenübertragung stark behindert. Das an dem Projekt arbeitende Ingenieurteam versuchte eine Reihe von Kühlübungen, die darauf abzielten, den zentralen Antennenturm zu verkleinern und seinen Einsatz zu ermöglichen. Über einen Zeitraum von mehreren Monaten arbeiteten sie immer wieder an diesem Manöver, konnten jedoch die Antenne nicht befreien.

24. April 1990-heute Start des Hubble-Weltraumteleskops vom Space Shuttle nach mehr als einem Jahrzehnt puritanisch finanzierter, aber produktiver Forschung und Entwicklung an dem Projekt in den 1970er und frühen 1980er Jahren. Bald nach dem Start stellten die Controller fest, dass das Teleskop durch eine "sphärische Aberration" fehlerhaft war, einen Spiegeldefekt von nur 1/25 der Breite eines menschlichen Haares, der Hubble daran hinderte, das gesamte Licht auf einen einzigen Punkt zu fokussieren. Zuerst glaubten viele, dass die sphärische Aberration das 43 Fuß lange Teleskop lahmlegen würde, und die NASA erhielt beträchtliche negative Publicity, aber bald fanden Wissenschaftler mit Computerverbesserungen einen Weg, um die Anomalie zu umgehen, und Ingenieure planten eine Shuttle-Reparaturmission, um sie vollständig zu korrigieren mit Zusatzinstrument. Trotz der Aberration hat Hubble viele wichtige astronomische Entdeckungen gemacht, darunter eindrucksvolle Bilder der Galaxie M87, die Beweise für ein potenziell massereiches Schwarzes Loch liefern.

17. Dez. 1990 Aufgrund der Schwierigkeiten, mit denen die NASA Ende der 1980er Jahre bei ihren wichtigsten Programmen konfrontiert war, sowie der Notwendigkeit, den Status regelmäßig zu überprüfen und den Kurs für die Zukunft festzulegen, gründete Präsident George Bush 1990 einen Beratungsausschuss für die Zukunft des US-Weltraumprogramms unter der Leitung von Norman Augustine, Chief Executive Officer von Martin Marietta. An diesem Tag legte Augustinus seinen Kommissionsbericht vor, in dem er die Hauptziele der Agentur umriss und mehrere Schlüsselaktionen empfahl. All dies bezog sich auf die Notwendigkeit, ein ausgewogenes Weltraumprogramm – eines, das bemannte Raumfahrt, Robotersonden, Weltraumwissenschaften, Anwendungen und Erforschung umfasste – innerhalb eines eng begrenzten Budgets zu erstellen.

15. Juli 1991 In einem gemeinsamen Programm der NASA-Forschungszentren Ames, Dryden, Langley und Lewis flog der Forschungspilot Edward Schneider das F/A-18 High Angle-of-Attack Research Vehicle (HARV) zum ersten Mal mit Schub- Vectoring-Paddles aktiviert, um die Kontrolle und das Manövrieren bei hohen Anstellwinkeln (Winkeln, in denen der Wind in der Flugbahn des Flugzeugs auf die Tragfläche trifft) zu verbessern. Diese Forschung war wichtig, da die Tendenz von Flugzeugen, bei niedrigen Geschwindigkeiten und großen Anstellwinkeln abzureißen, ihre Manövrierfähigkeit stark einschränkte. Das HARV-Fahrzeug hatte 1987 mit Kontrollflügen ohne Paddel begonnen, um den Luftstrom bei einem Anstellwinkel von bis zu 55 Grad zu untersuchen. Dann in den fünf Jahren nach 1991 erreichte der HARV einen kontrollierbaren Anstellwinkel von 70 Grad und untersuchte auch die Manövrierfähigkeit und Kontrolle Vorteile des Schubvektors. Zusammen mit verwandten Programmen in der X-31 und F-15 ACTIVE (Advanced Controls for Integrated Vehicles) demonstrierte der HARV eine signifikante Verbesserung der Agilität und Manövrierfähigkeit mit hohem Anstellwinkel. Darüber hinaus leistete das HARV einen wesentlichen Beitrag zur Anwendbarkeit von Computational Fluid Dynamics (CFD) auf Strömungen mit hohem Anstellwinkel, indem es einen Vergleich von CFD-, Windkanal- und Flugdaten im gleichen Maßstab lieferte.

2.-16. Mai 1992 STS-49: Erster Flug des Space Shuttle Endeavour, einschließlich des ersten Drei-Personen-Weltraumspaziergangs, der einen privaten Satelliten zur Reparatur und Wiederbelebung einfing.

25. September 1992-29. Oktober 1993 Der Mars Observer wurde für einen epischen Flug zum Roten Planeten gestartet. Die Raumsonde sollte die detailliertesten verfügbaren Daten über den Mars liefern, die seit Mitte der 1970er Jahre von den Viking-Sonden gesammelt wurden, während er den Planeten umkreiste. Die Mission verlief reibungslos bis etwa 21 Uhr. am Samstag, den 21. August 1993, drei Tage vor dem Eintritt der Raumsonde in die Umlaufbahn um den Mars, als die Fluglotsen den Kontakt zu ihr verloren. Das an dem Projekt arbeitende Ingenieurteam des Jet Propulsion Laboratory reagierte mit einer Reihe von Befehlen, um den Sender des Raumfahrzeugs einzuschalten und die Antennen des Raumfahrzeugs auf die Erde auszurichten. Kein Signal von der Raumsonde, aber der Mars Observer war nicht wieder zu hören, wahrscheinlich wegen einer Explosion in den Tanks des Antriebssystems, die unter Druck standen. Ohne Antwort des Mars Observer schlossen die Fluglotsen am 29. Oktober 1993 den planmäßigen Betrieb ab.

2. Dezember 1993 Die Astronauten Richard O. Covey und Kenneth D. Bowersox steuerten das Space Shuttle Endeavour (STS-61) auf einer äußerst erfolgreichen Mission, um die Optik des Hubble-Weltraumteleskops (HST) zu reparieren und routinemäßige Wartungen am Orbitorbitservatorium durchzuführen. Nach einem präzisen und fehlerfreien Rendezvous, Greifen und Anlegen des Teleskops im Frachtraum des Shuttles, hat die Flugbesatzung der Endeavour gemeinsam mit den Fluglotsen des Johnson Space Center, Houston, Texas, und des Goddard Space Flight Center, Greenbelt, Maryland, alle elf geplanten Wartungsaufgaben während fünf außerfahrzeuglicher Aktivitäten abgeschlossen, um alle STS-61-Wartungsziele vollständig zu erreichen. Dies beinhaltete die Installation einer neuen Weitfeld- und Planetenkamera und Korrekturoptiken für alle anderen Instrumente sowie den Austausch fehlerhafter Solarzellen, Gyroskope, Magnetometer und elektrischer Komponenten, um die Zuverlässigkeit des Observatoriums-Subsystems wiederherzustellen. Die Endeavour versorgte HST dann mit einem Reboost auf eine fast kreisförmige Umlaufbahn von 321 Seemeilen. Am 10. Dezember um 5:26 Uhr EST erfolgte die Wiedereinsetzung eines gesunden HST mit dem Shuttle-Roboterarm in die Umlaufbahn, und das Teleskop war wieder ein voll funktionsfähiges, frei fliegendes Raumfahrzeug mit erheblich verbesserter Optik. Die orbitale Verifizierung der verbesserten Fähigkeiten von HST erfolgte Anfang Januar, deutlich vor dem Zeitplan für März. Endeavour, der neueste Orbiter, wurde nach dem Schiff des britischen Entdeckers Captain James Cook aus dem 18. Jahrhundert benannt. Im Mai 1992 trat das neue Shuttle-Boot seine Jungfernfahrt an.

25. Januar bis 3. Mai 1994 Nach dem Start von Cape Canaveral, Florida, kartierte die gemeinsame Mission des Verteidigungsministeriums und der NASA Clementine den größten Teil der Mondoberfläche mit einer Reihe von Auflösungen und Wellenlängen von Ultraviolett bis Infrarot. Das Raumfahrzeug wurde am 25. Januar um 16:34 Uhr Ortszeit gestartet, und die nominelle Mondmission dauerte, bis das Raumfahrzeug am 3. Mai die Mondumlaufbahn verließ. Eine Fehlfunktion in einem der Bordcomputer am 7. Mai um 14:39 UTC (9:39 AM EST) führte dazu, dass ein Triebwerk feuerte, bis es seinen gesamten Treibstoff verbraucht hatte, und das Raumfahrzeug drehte sich mit etwa 80 U/min ohne Spin-Kontrolle. Das Raumfahrzeug blieb in einer geozentrischen Umlaufbahn und testete die Raumfahrzeugkomponenten bis zum Ende der Mission weiter. Die vielleicht wichtigste wissenschaftliche Erkenntnis der Mission war die Möglichkeit einer reichlichen Wasserversorgung auf dem Mond, die die Errichtung einer sich selbst erhaltenden Mondkolonie viel einfacher und kostengünstiger machen würde, als derzeit angenommen. Die Untersuchung von Mondproben ergab, dass das Innere des Mondes im Wesentlichen frei von Wasser ist, so dass keine unterirdischen Vorräte von den Mondbewohnern genutzt werden konnten. Die Mondoberfläche wird jedoch mit wasserreichen Objekten wie Kometen bombardiert, und Wissenschaftler haben vermutet, dass ein Teil des Wassers in diesen Objekten in dauerhaft dunkle Bereiche an den Mondpolen wandern könnte und sich möglicherweise in brauchbaren Mengen ansammeln. Die Analyse der Daten eines von Clementine durchgeführten Radiowellenexperiments ergab, dass in permanent dunklen Regionen in der Nähe des Südpols des Mondes Eisablagerungen existieren. Erste Schätzungen gehen davon aus, dass das Volumen eines kleinen Sees 1 Milliarde Kubikmeter beträgt.

3. bis 11. Februar 1994 Die Astronauten Charles F. Bolden und Kenneth S. Reightler, Jr. flogen das Space Shuttle Discovery (STS-60) auf einer historischen Mission mit dem ersten russischen Kosmonauten, der auf einer US-Mission im Weltraum flog, Missionsspezialist Sergei K. Krikalev, Veteran von zwei längeren Aufenthalten an Bord der russischen Raumstation Mir. Diese Mission unterstreicht die neu eröffnete Zusammenarbeit im Weltraum zwischen Russland und den USA, die Russlands Entwicklung zu einem internationalen Partner bei den Bemühungen um internationale Raumstationen unter Einbeziehung der USA und ihrer internationalen Partner zeigt.

3.-11. Februar 1995 Genau ein Jahr nach einem großen kooperativen Flug mit den Russen in STS-60 flog das Space Shuttle Discovery der NASA, diesmal STS-63, eine weitere historische Mission mit dem Vorbeiflug an der russischen Raumstation Mir. Es zeigte auch das erste Mal, dass eine Pilotin, Eileen M. Collins, das Space Shuttle flog. An Bord ist auch Vladimir Titov, der erste Russe, der an Bord einer US-Raumsonde gestartet wurde.

27. Juni-7. Juli 1995 Zwanzig Jahre nachdem die beiden größten Raumfahrtnationen der Welt und Rivalen des Kalten Krieges im Sommer 1975 eine dramatische Verbindung zwischen pilotierten Raumfahrzeugen im Apollo-Sojus-Testprojekt inszeniert haben, werden die Raumfahrtprogramme der Vereinigten Staaten und Russland trafen sich erneut in der Erdumlaufbahn, als das Space Shuttle Atlantis an der Raumstation Mir andockte. Die STS-Mission von Atlantis war die erste von sieben geplanten Shuttle-/Mir-Verbindungen zwischen 1995 und 1997, einschließlich Rendezvous, Andocken und Crew-Transfers. Atlantis koppelte am 29. Juli an Mir an, und die kombinierte Besatzung aus Astronauten und Kosmonauten führte mehrere Experimente durch.Am Ende der gemeinsamen Docking-Aktivitäten am 4. Juli übernahmen zwei russische Kosmonauten, die vom Shuttle zur Mir gehoben wurden, die Verantwortung für den Betrieb der Mir-Station. Zur gleichen Zeit schloss sich die Crew der Mir䎦, die seit dem 16. März 1995 an Bord der Station war – Kommandant Vladimir Dezhurov, Flugingenieur Gennady Strekalov und der amerikanische Astronaut Norm Thagard – der STS䏛-Crew für die Rückreise zur Erde an . Thagard kehrte mit dem amerikanischen Rekord für einen einzigen Weltraumflug mit mehr als 100 Tagen im All nach Hause zurück. Der bisherige Rekord wurde von der Skylabۆ-Crew mit 84 Tagen im Jahr 1973� gehalten. Thagard brach diesen Rekord am 6. Juni 1995.

11.-20. November 1995 Diese Mission des Space Shuttle Atlantis beförderte und befestigte einen in Russland gebauten Docking-Port und ein Orbiter-Docking-System an der Raumstation Mir zur Verwendung in zukünftigen Shuttle-Dockings.

28. November 1995 Eine McDonnell-Douglas MD-11 – ausgestattet mit einem antriebsgesteuerten Flugzeugsystem (PCA), das vom Dryden Flight Research Center der NASA, McDonnell Douglas Aerospace, Pratt & Whitney Aircraft und Honeywell, Inc. entwickelt wurde – fertigte die allererste sichere, vollautomatische Landung eines Transportflugzeugs, bei der nur Triebwerksschub zur Steuerung verwendet wird. Die Ingenieure und Piloten der NASA Dryden begannen mit der Entwicklung des Systems nach einer langen Reihe von Ausfällen hydraulischer Flugsteuerungssysteme in den 1970er Jahren, von denen drei zu Abstürzen führten, bei denen über 1.200 Menschen ums Leben kamen. Das System entwickelte sich durch Landungen des NASA-Forschungspiloten Gordon Fullerton eines NASA-Forschungsflugzeugs F-15 mit einem ähnlichen System im April 1993 und der MD-11 im August 1995 mit einem Prototypsystem, bei dem er Cockpitknöpfe und Rändelräder mit Hilfe von ein noch in der Entwicklung befindliches Softwaresystem. Das für die Landungen am 28. und 30. November 1995 verwendete System nahm dem Piloten praktisch alle manuellen Manipulationen ab, die über das automatische Landen hinausgingen. Das PCA-System hat das Potenzial, dem Flugzeug ein Backup-System bereitzustellen, um sichere Landungen zu ermöglichen, falls das Flugzeug seine hydraulischen Steuerungen verliert.

7. Dezember 1995 Galileo: Sonde in die Atmosphäre des Jupiter entlassen.

22.-31. März 1996 Bei dieser Atlantis-Shuttle-Mission zum Andocken an die russische Raumstation Mir ließen die Vereinigten Staaten die Astronautin Shannon Lucid, die erste US-Frau, die auf der Station flog, für insgesamt fünf Monate an Bord.

7. August 1996 Die NASA gab bekannt, dass ein Team ihrer Wissenschaftler Beweise gefunden hat, jedoch keine schlüssigen Beweise dafür, dass mikroskopisches Leben auf dem Mars einmal existiert haben könnte. Das Wissenschaftlerteam erzählte die Geschichte des Meteors, der 1984 in der Antarktis gefunden wurde, und warum sie vermuten, dass er vom Mars stammt. Das 4,2 Pfund schwere, kartoffelgroße Gestein, identifiziert als ALH84001, ist ungefähr so ​​alt wie der Rote Planet. Als sich ALH84001 vor etwa 4,5 Milliarden Jahren als magmatisches Gestein bildete, war der Mars viel wärmer und enthielt wahrscheinlich lebensfreundliche Ozeane. Dann, vor etwa 15 Millionen Jahren, traf ein großer Asteroid den Roten Planeten und schleuderte das Gestein in den Weltraum, wo es blieb, bis es etwa 11.000 v. Chr. In die Antarktis stürzte. Das neunköpfige Team von Wissenschaftlern der NASA und der Stanford University unter der Leitung der Wissenschaftler des Johnson Space Center, David S. McKay und Everett K. Gibson, Jr., präsentierte drei überzeugende, aber nicht schlüssige Beweise, die darauf hindeuten, dass fossile Überreste von In ALH84001 sind Mars-Mikroorganismen vorhanden, die 3,6 Milliarden Jahre alt sind. Während ihrer zweieinhalbjährigen Untersuchung fand das JSC-Team Spurenelemente im Meteor, die normalerweise mit mikroskopischen Organismen in Verbindung gebracht werden. Mit einem neu entwickelten Elektronenmikroskop entdeckten sie auch mögliche Mikrofossilien, die zwischen 1/100 und 1/1000 des Durchmessers eines menschlichen Haares messen. Schließlich wurden in ALH84001 organische Moleküle entdeckt, die als polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe (PAKs) bezeichnet werden und normalerweise entstehen, wenn Mikroorganismen absterben und ihre komplexen organischen Moleküle zerfallen. Sie forderten zusätzliche Forschung von anderen Wissenschaftlern, um diese Ergebnisse entweder zu bestätigen oder zu widerlegen.

13. August 1996 Daten der Galileo-Sonde der NASA auf dem Jupiter zeigten, dass der Mond des Gasriesen Europa "warmes Eis" oder sogar flüssige Wasser-Schlüsselelemente in lebenserhaltenden Umgebungen beherbergen könnte. Viele Wissenschaftler und Science-Fiction-Autoren haben spekuliert, dass Europa – neben Mars und Saturns Mond Titan – einer der drei planetarischen Körper in diesem Sonnensystem ist, die eine Umgebung besitzen oder besessen haben könnten, in der primitives Leben existieren kann. Galileos Fotos von Europa wurden während eines Vorbeiflugs von Ganymed etwa 96.000 Meilen von Europa entfernt aufgenommen. Sie enthüllen etwas, das wie Eisschollen aussieht, ähnlich denen, die man in den Polarregionen der Erde sieht. Die Bilder zeigen auch, was wie riesige Risse im Eis Europas aussieht, in denen warmes Wasser "Umweltnischen" existieren können. Obwohl NASA-Beamte betonten, dass die Fotos nichts schlüssig beweisen, halten sie die Bilder für aufregend, überzeugend und suggestiv.

16.-26. September 1996 Die Atlantis dockte an Mir an und holte Shannon Lucid zurück und verließ John Blaha für weitere gemeinsame Operationen an Bord der russischen Station. Astronaut Lucid stellte einen neuen Rekord für eine Amerikanerin im Weltraum auf und brach den Weltrekord für eine Frau, die im Weltraum lebte, indem sie 181 Tage an Bord der russischen Raumstation Mir verbrachte. Präsident Clinton überreichte Lucid, die an Bord der Mir Mikrogravitations- und Biowissenschaften-Experimente durchführte, in einer Zeremonie Anfang Dezember die Congressional Space Medal of Honor und zitierte Lucid "für ihren Beitrag zur internationalen Zusammenarbeit im Weltraum". Shannon Lucid ist eine Entdeckerin in der besten Tradition derer, die es wagen, das Unbekannte herauszufordern."

13. Januar 1997 NASA-Wissenschaftler gaben die Entdeckung von drei Schwarzen Löchern in drei normalen Galaxien bekannt, was darauf hindeutet, dass fast alle Galaxien supermassereiche Schwarze Löcher beherbergen könnten, die einst Quasare (extrem leuchtende Galaxienkerne) angetrieben haben, aber jetzt ruhen. Diese Schlussfolgerung basierte auf einer Zählung von 27 nahe gelegenen Galaxien, die vom Hubble-Weltraumteleskop der NASA und bodengestützten Teleskopen auf Hawaii durchgeführt wurde, die verwendet wurden, um eine spektroskopische und photometrische Durchmusterung von Galaxien durchzuführen, um Schwarze Löcher zu finden, die die Masse von Millionen von Sonnenähnliche Sterne. Die wichtigsten Ergebnisse sind: (1) supermassereiche Schwarze Löcher sind so verbreitet, dass fast jede große Galaxie eines hat, (2) die Masse eines Schwarzen Lochs ist proportional zur Masse der Wirtsgalaxie, sodass beispielsweise eine Galaxie doppelt so massereich ist ein anderes hätte ein schwarzes Loch, das ebenfalls doppelt so massereich ist, (3) die Anzahl und die Massen der gefundenen schwarzen Löcher stimmen mit dem überein, was erforderlich gewesen wäre, um die Quasare anzutreiben.

11.-21. Februar 1997 In einer Rekordzahl von fünf Extravehicular Activity (EVA)-Operationen führten Astronauten des Shuttle Discovery die zweite Wartungsmission des Hubble-Weltraumteleskops durch. Diese Mission ersetzte die Nahinfrarotkamera (NICMOS) und den zweidimensionalen Spektrographen und reparierte die Isolierung am Teleskop.

20. Feb. 1997 Die Raumsonde Galileo, die Jupiter und seine Monde erforscht, entdeckt Eisberge auf Europa. Bilder, die während Galileis engstem Vorbeiflug an Europa aufgenommen wurden, zeigten Merkmale des Jupitermondes, was die Möglichkeit verborgener, unterirdischer Ozeane glaubhaft macht. Die Ergebnisse führten zu neuen Fragen über die Möglichkeit des Lebens auf Europa.

1.-7. Mai 1997 Eine Flotte von Raumfahrzeugen des International Solar Terrestrial Physics (ISTP) Programms hielt Ausschau nach einer Unterbrechung im Plasma-Ionenschweif des Kometen Hale-Bopp. Amateurastronomen auf der ganzen Welt wurden in der ersten Maiwoche 1997 ebenfalls auf Wache gestellt, als Weltraumwissenschaftler auf der Grundlage früherer Daten der ISTP-Raumsonde vorhersagten, dass der Ionenschweif des Kometen Hale-Bopp wahrscheinlich gestört werden würde, wenn er in eine Region um die Sonne eintritt, die als bekannt ist "Stromblatt." Wissenschaftler erklärten, dass die Störung eine komplizierte Wechselwirkung zwischen dem Kometen und dem Einfluss der Sonne und den Magnetfeldern war. Der Komet tauchte zum ersten Mal im Frühjahr auf und begeisterte Astronomen für seine hohe Sichtbarkeit und seine einfache Analyse.

4. Juli 1997 Der preiswerte Mars Pathfinder (der nur 267 Millionen US-Dollar kostet) landete nach seinem Start im Dezember 1996 auf dem Mars. Ein kleiner, 23-Pfund-Roboter namens Sojourner verließ den Hauptlander und begann, Wettermuster und atmosphärische Opazität aufzuzeichnen , und die chemische Zusammensetzung von Gesteinen, die in die Überschwemmungsebene von Ares Vallis gespült wurden, einem alten Abflusskanal auf der Nordhalbkugel des Mars. Dieses Fahrzeug beendete seine geplante 30-Tage-Mission am 3. August 1997 und erfasste weit mehr Daten über die Atmosphäre, das Wetter und die Geologie des Mars, als die Wissenschaftler erwartet hatten. Insgesamt lieferte die Pathfinder-Mission mehr als 1,2 Gigabit (1,2 Milliarden Bit) an Daten und über 10.000 verlockende Bilder der Marslandschaft. Die Bilder beider Schiffe wurden im Internet veröffentlicht, an das sich Einzelpersonen bis Ende Juli mehr als 500 Millionen Mal wandten, um Informationen über die Mission zu erhalten.

25. August 1997-heute Bis Ende des Jahres wurden Echtzeitdaten des Advanced Composition Explorer der NASA in das tägliche Wettervorhersagesystem integriert. Das Space Environment Center der NOAA in Boulder, Colorado, nutzte die Daten dieses Systems, um solare Störungen zu verfolgen. Das zwischen Sonne und Erde positionierte Raumfahrzeug fängt Sonnenwinde und geomagnetische Aktivitäten ab und ermöglicht es Prognostikern, Benutzer wie Satellitenbetreiber, Energiekontrollzentren und andere vor der Bedrohung ihrer elektronischen Systeme durch plötzliche Schwankungen der die Erde erreichenden Sonnenenergie zu warnen.

11.09.1997 Die im Dezember 1996 gestartete Raumsonde Mars Global Surveyor erreichte eine Umlaufbahn um den roten Planeten. Das Magnetometer der Raumsonde entdeckte am 15. September ein Magnetfeld. Die Existenz eines planetarischen Magnetfelds hat wichtige Auswirkungen auf die geologische Geschichte des Mars und auf die mögliche Entwicklung und den Fortbestand von Leben auf dem Mars. Das Magnetfeld hatte wichtige Auswirkungen auf die Entwicklung des Mars. Planeten wie Erde, Jupiter und Saturn erzeugen ihre Magnetfelder mithilfe eines Dynamos, der aus bewegtem geschmolzenem Metall im Kern besteht. Dieses Metall ist ein sehr guter elektrischer Leiter, und die Rotation des Planeten erzeugt elektrische Ströme tief im Inneren des Planeten, die das Magnetfeld erzeugen. Ein geschmolzenes Inneres deutet auf die Existenz interner Wärmequellen hin, die zu Vulkanen und einer fließenden Kruste führen könnten, die für die Bewegung von Kontinenten über geologische Zeiträume verantwortlich ist.

25.09.-6.10.1997 Bei dieser siebten Andockmission mit der russischen Raumstation Mir lieferte das Shuttle Atlantis drei russische Lufttanks und neun Mir-Batterien (je 170 Pfund). Sie lieferte auch ein Spektor-Modul-Reparaturset (500 Pfund), mit dem die Stationsbesatzung ernsthafte Reparaturen beginnen konnte, die bei der Progress-Kollision vom 25. Juni beschädigt wurden. Die Mission lieferte auch 1.400 Pfund Wasser 1.033 Pfund US-Wissenschaftsgegenstände und 3.000 Pfund russisches Lieferungen. Während dieser Mission führen die russischen Kosmonauten Parazynski und Titov eine EVA durch, um vier Weltraumexpositionsexperimente (MEEPS) mit Umwelteffekten auf dem Mir-Modul abzurufen. Atlantis flog auch um die Mir herum, um den Schaden an der Station zu beurteilen. Auch der Astronaut Michael Foale reiste nach einem knapp fünfmonatigen Aufenthalt zur Erde ab und wurde durch den Astronauten David Wolf ersetzt.

15. Okt. 1997 Die internationale Cassini-Raumsondenmission verließ die Erde in Richtung Saturn auf einer Titan IV-B/Centaur-Rakete der Air Force in einem bildschönen Start in Cape Canaveral, Florida. Mit der Huygens-Sonde der Europäischen Weltraumorganisation und einer High-Gain-Antenne der italienischen Weltraumorganisation wird Cassini am 1. Juli 2004 den Saturn erreichen.

Dez. 1997 Wissenschaftler, die die gemeinsame Raumsonde Solar and Heliosphere Observatory (SOHO) der Europäischen Weltraumorganisation und der NASA verwenden, haben "Jetströme" oder "Flüsse" von heißem, elektrisch geladenem Plasma entdeckt, die unter der Oberfläche der Sonne fließen. Diese neuen Erkenntnisse werden Wissenschaftlern helfen, den berühmten 11-jährigen Sonnenfleckenzyklus und die damit verbundene Zunahme der Sonnenaktivität zu verstehen, die die Energie- und Kommunikationssysteme der Erde stören kann.

6. Jan. 1998 Lunar Prospector wurde an diesem Datum für eine einjährige Polarmission zur Erforschung des Mondes gestartet, insbesondere unabhängig davon, ob Wassereis in der Mondkruste vergraben ist oder nicht. Die Lunar Prospector wurde als Teil des Discovery-Programms für häufige, kostengünstige Missionen entwickelt und trug eine kleine Nutzlast von nur fünf Instrumenten. Neben Wasser sollte Lunar Prospector auch nach anderen natürlichen Ressourcen wie Mineralien und Gasen suchen, die zum Bau und zur Erhaltung einer zukünftigen menschlichen Mondbasis oder zur Herstellung von Treibstoff für den Start von Raumfahrzeugen vom Mond zum Rest des Sonnensystems verwendet werden könnten . Das Gammastrahlen-Spektrometer der Raumsonde wird auch eine große Menge wissenschaftlicher Daten über die chemische Zusammensetzung der Mondoberfläche sammeln und die magnetischen und Gravitationsfelder des Mondes messen. Sein Alpha-Partikelspektrometer wird kleine Mengen von Gasen aufspüren, die aus dem Mondinneren austreten. Zusammengenommen werden die wissenschaftlichen Daten, die Prospector an die Erde zurücksenden wird, den Forschern helfen, eine vollständigere und detailliertere Karte des Mondes zu erstellen. Im März 1998 entdeckte Lunar Prospector das Vorhandensein von Wassereis an beiden Mondpolen unter Verwendung von Daten des Neutronenspektrometerinstruments der Raumsonde. Das Mondwassereis wird auf eine Gesamtreichweite von elf Millionen bis 330 Millionen Tonnen Mondwassereis geschätzt, das über 3.600 bis 18.000 Quadratmeilen wassereishaltige Ablagerungen über den Nordpol und weitere 1.800 bis 7.200 Quadratmeilen über den Südpol verteilt ist Polarregion. Außerdem konnte Lunar Prospector am Nordpol des Mondes doppelt so viel Wasser-Eis-Gemisch entdecken wie am Südpol.

29. Jan. 1998 Ein internationales Abkommen zur Raumstation zwischen 15 Ländern traf sich in Washington, um Vereinbarungen zu unterzeichnen, um den Rahmen für die Zusammenarbeit zwischen den Partnern bei Design, Entwicklung, Betrieb und Nutzung der Raumstation zu schaffen. Der amtierende Außenminister Strobe Talbott unterzeichnete 1998 zusammen mit Vertretern Russlands, Japans, Kanadas und der teilnehmenden Länder der Europäischen Weltraumorganisation (Belgien, Dänemark, Frankreich, Deutschland, Italien, Niederlande, Norwegen, Spanien) das zwischenstaatliche Abkommen über die Zusammenarbeit mit Raumstationen , Schweden, Schweiz und Vereinigtes Königreich). Drei bilaterale Absichtserklärungen wurden auch vom NASA-Administrator Daniel S. Goldin separat mit seinen Amtskollegen unterzeichnet: dem Generaldirektor der russischen Weltraumorganisation Yuri Koptev, dem ESA-Generaldirektor Antonio Rodota und dem Präsidenten der kanadischen Weltraumorganisation William (Mac) Evans.

12. März 1998 Die Entwicklung der X-38, eines Raumfahrzeugdesigns, das als zukünftiges "Rettungsboot" der Internationalen Raumstation für die Rückkehr der Besatzungsmitglieder gedacht ist, hat heute mit einem erfolgreichen ersten unbemannten Flugtest einen wichtigen Meilenstein erreicht. Das erste X-38-Atmosphärentestfahrzeug wurde um 11:30 Uhr EST unter den Flügeln des NASA-Flugzeugs B-52 im Dryden Flight Research Center, Edwards, CA, abgeworfen und beendete um 11:38 Uhr einen Sinkflug aus einer Höhe von 23.000 Fuß bin EST. Der Test konzentrierte sich auf den Einsatz des Parafoil-Fallschirms der X-38, der sich wie geplant innerhalb von Sekunden nach dem Absetzen des Fahrzeugs von der B-52 entfaltete und das Testfahrzeug zur Landung führte. Atmosphärische Tests des X-38 werden in den nächsten zwei Jahren mit drei immer komplexer werdenden Testfahrzeugen fortgesetzt. Die Falltests erhöhen die Höhe auf eine Höhe von 50.000 Fuß und beinhalten längere Flugzeiten für das Testfahrzeug vor dem Einsatz des Parafoils. Im Jahr 2000 soll ein unbemanntes Weltraumtestfahrzeug von einem Space Shuttle aus eingesetzt werden und zu einer Landung absteigen. Das Besatzungsrückkehrfahrzeug X-38 soll 2003 an Bord der Internationalen Raumstation ISS in Betrieb genommen werden. Schließlich wird die X-38 das erste neue bemannte Raumfahrzeug seit mehr als zwanzig Jahren sein, das Menschen aus dem Orbit zurückbringen soll, und es wird entwickelt zu einem Bruchteil der Kosten früherer bemannter Raumfahrzeuge. Die Hauptanwendung des neuen Raumfahrzeugs wäre als "Rettungsboot" der Internationalen Raumstation, aber das Projekt zielt auch darauf ab, ein Design zu entwickeln, das leicht für andere Zwecke modifiziert werden könnte, wie beispielsweise ein mögliches gemeinsames US-amerikanisches und internationales bemanntes Raumschiff, das auf Einwegraketen sowie das Space Shuttle.

28. Mai 1998 Das Hubble-Weltraumteleskop lieferte der Menschheit ihr erstes direktes Bild von einem Planeten, der wahrscheinlich außerhalb unseres Sonnensystems ist – einer, der anscheinend von seinen Elternsternen in den Weltraum geschleudert wurde. Das Objekt namens TMR-1C befindet sich in einer Sternentstehungsregion im Sternbild Stier und scheint am Ende eines seltsamen Lichtfadens zu liegen, der darauf hindeutet, dass es anscheinend aus der Nähe eines neu entstehenden Doppelsternpaares geschleudert wurde . In einer Entfernung von 450 Lichtjahren, der gleichen Entfernung wie die neu entstandenen Sterne, wäre der Protoplanet-Kandidat zehntausendmal weniger leuchtend als die Sonne. Wenn das Objekt einige hunderttausend Jahre alt ist, das gleiche Alter wie das neu entstandene Sternensystem, das es ausgestoßen zu haben scheint, wurde es auf die zwei- bis dreifache Masse von Jupiter, dem größten Gasriesenplaneten in unserem Sonnensystem, geschätzt .


Wie hat sich das NASA-Logo im Laufe der Zeit verändert?

Im Allgemeinen erkennen die Leute ein paar NASA-Logos. Einer wäre der “meatball,”, der andere der “worm.” Beide NASA-Logos werden in der Gegenwart verwendet. Es ist jedoch erwähnenswert, dass es auch andere NASA-Logos gibt.

Historisch gesehen hat eine Vielzahl von Kulturen eine Vielzahl von Siegeln verwendet, weil die Menschen eine Möglichkeit zur Authentifizierung von Dokumenten benötigten. Zum Beispiel gab es im alten Mesopotamien Rollsiegel, die gerollt werden konnten, um Abdrücke in Ton zu erzeugen. In ähnlicher Weise produzierte das alte Ägypten einige der ersten Siegelringe der Welt, die oft in Hieroglyphen wiedergegebene Namen trugen. In der Römerzeit gab es Menschen, die zu diesem Zweck gravierte Edelsteine ​​​​verwendeten. Etwas, das sich als so beliebt erwies, dass es Eliten gab, die sie auf die gleiche Weise sammelten, wie die Superreichen der heutigen Zeit Gemälde sammeln könnten.

Auf jeden Fall wurden Siegel im mittelalterlichen Europa ausgiebig verwendet. Im Allgemeinen wurden diese aus Wachs hergestellt. Es gab jedoch einige interessante Ausnahmen, ein hervorragendes Beispiel sind die bleiernen Siegel der päpstlichen Bullen. Meistens waren Siegel kreisförmig, was erklärt, warum auch ihre modernen Nachfolger in der Regel kreisförmig sind. Dennoch ist bekannt, dass Menschen aus dem einen oder anderen Grund ovale Siegel, dreieckige Siegel und sogar schildförmige Siegel verwendet haben.

Es überrascht vielleicht nicht, dass das NASA-Siegel eine kreisförmige Form hat. Darüber hinaus besitzt es die gleichen wesentlichen Elemente wie seine Vorgänger. Es enthält beispielsweise seinen vollständigen Namen, der das ganze Stück umgibt. Ebenso enthält es ein Symbol, das es repräsentiert, obwohl sein Symbol kein Tier ist, sondern etwas viel Himmlischeres in der Natur.

Genauer gesagt zeigt das NASA-Siegel einen Planeten zwischen einem roten Chevron. Hinten sind Sterne, während ein Raumschiff die Kombination des Planeten mit dem Chevron umkreist. Jedes dieser Elemente repräsentiert einen Teil der NASA-Mission.Sowohl der Planet als auch das Raumschiff sprechen für sich. In der Zwischenzeit stehen die Sterne für den Weltraum und das Chevron steht für die Luftfahrt. Darüber hinaus soll die Positionierung an andere Symbole der US-Bundesregierung erinnern, was aufgrund des Status der NASA als unabhängige US-Agentur sinnvoll ist. Was die Farben angeht, so genügt es zu sagen, dass sie auch mit den Vereinigten Staaten in Verbindung gebracht werden.

Im Großen und Ganzen ist das NASA-Siegel eine hervorragende Zusammenfassung der NASA-Mission. Es ist jedoch eher formal, was sinnvoll ist, da es sich speziell um ein Siegel handelt. Daher dauerte es nicht zu lange, bis die NASA ein neues Symbol für die Verwendung in anderen Kontexten aufnahm. Es ist interessant festzustellen, dass dieses Logo von “meatball” von derselben Person, James Modarelli, erstellt wurde, der der interne Illustrator der Organisation war. Aus diesem Grund werden die Übertragungen vom NASA-Siegel auf das Logo von “meatball” sehr verständlich, obwohl Modarelli auch enorme Anstrengungen unternommen hat, um Änderungen aufgrund der ihm bekannt gewordenen Kritik an seiner früheren Kreation vorzunehmen.

Unabhängig davon wird das “meatball”-Logo so genannt, weil es wirklich einer Frikadelle ähnelt. Zugegeben, es ist keine Frikadelle, die die meisten Leute ohne nachzudenken kauen würden, da Blau eine ziemlich verdächtige Farbe für alles ist, was aus Fleisch hergestellt werden soll. Sowohl die Form als auch die Substanz sind jedoch definitiv vorhanden. Auf jeden Fall steht das Blau für den Weltraum, obwohl es viel mehr an die Perspektive von der Erde als an die Perspektive außerhalb der Erdatmosphäre erinnert. Darin sind sowohl der rote Chevron als auch das Raumschiff gemischt, obwohl der Chevron jetzt das Wort “NASA” umgibt, während das Raumschiff jetzt diagonal statt horizontal umkreist. Das Ergebnis ist etwas dynamischer als sein Vorgänger und eignet sich daher sehr gut für den Einsatz in eher lässigen Kontexten. Was seinen grundlegenderen Zweck angeht, ist es immer noch mehr als in der Lage, interessierten Personen den allgemeinen Kern der Mission der Organisation zu vermitteln, auch wenn sie nicht unbedingt genau wissen, wofür die NASA steht.

Später führte die NASA das Logo “worm” ein. Würmer biegen sich im wirklichen Leben nicht ganz so. Es ist jedoch nicht schwer zu verstehen, warum sich die Leute angesichts der Farbe und der Linien der Buchstaben eine solche Beschreibung einfallen lassen. Unabhängig davon ist klar, dass das “worm” Logo ein Produkt der 1970er und 1980er Jahre ist. Immerhin sieht es für moderne Augen eher retrofuturistisch aus. Denn sie ist geprägt von Zukunftsgedanken, die eher in den 1970er und 1980er Jahren als in den letzten Jahrzehnten wurzeln. Leider hat die NASA zwar einen hohen Bekanntheitsgrad, aber das Logo von “worm” ist dem Logo von “meatball” insofern unterlegen, als es tatsächlich nicht viel darüber aussagt, was die Organisation sein soll.

Derzeit werden alle drei dieser Logos verwendet. Das NASA-Siegel wird seit 1959 verwendet. Zugegeben, es wurde ein wenig verändert. Dies geschah jedoch 1961, was bedeutet, dass dies so früh war, dass es kaum Auswirkungen auf die Wahrnehmung der Menschen hatte. In der Zwischenzeit wurde das “meatball”-Logo im Jahr 1959 verwendet und bis 1975 weiter verwendet. Dann wurde es durch das “worm”-Logo ersetzt, das bis 1992 verwendet wurde. In diesem Jahr wurde das “meatball” Das 8221-Logo kehrte zurück, während das “worm”-Logo zurückgezogen wurde. Etwas, das bis vor kurzem im Jahr 2020 der Fall war, als das Logo von “worm” als sekundäres Logo für die Organisation wiederhergestellt wurde.

Über den Autor

Lilie Wortschmied

Lily Wordsmith (LilyWordsmith.com) ist eine freiberufliche Autorin, die seit Jahrzehnten eine Liebesbeziehung zum geschriebenen Wort hat. Sie können sie beim Schreiben von Blog-Posts und Artikeln finden, während sie unter einem Baum im örtlichen Park sitzt und ihren Kindern beim Spielen zusieht oder auf ihrem Tablet in der Warteschlange beim DMV tippt. Neben ihrer freiberuflichen Karriere verfolgt sie das Schreiben von E-Books mit einem ständig wachsenden Repertoire an witzigen E-Books. Ihre Vielfalt ist grenzenlos und sie hat über alles geschrieben, von Astrobotanik bis hin zu Tierpflegern. Ihre wahren Leidenschaften sind ihre Familie, das Backen von Desserts und das Schreiben von Science-Fiction.

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Geschichte

Die Ursprünge des Jet Propulsion Laboratory reichen bis in die 1930er Jahre zurück, als Caltech-Professor Theodore von Kármán Pionierarbeit im Raketenantrieb beaufsichtigte. Nach erfolglosen und manchmal gefährlichen Experimenten verlegten mehrere Doktoranden unter der Leitung von Frank Malina zusammen mit Raketenbegeisterten aus der Gegend von Pasadena ihre Arbeit vom Campus. Sie entschieden sich für den Arroyo Seco, eine trockene Canyon-Wäsche nördlich des Rose Bowl in Pasadena, Kalifornien – und zukünftige Heimat des JPL.

Die GALCIT-Raketen machen eine Pause vom Aufbau ihres experimentellen Raketenmotors im Arroyo Seco. Von links nach rechts: Rudolph Schott, Apollo M. O. Smith, Frank Malina, Edward Forman, Jack Parsons.

Die ersten Tests der Caltech-Gruppe mit einem alkoholbetriebenen Raketenmotor in der Wildnis des Flussbetts fanden am 31. Oktober 1936 statt Corps, überzeugte die Armee, die Entwicklung von Jets zu finanzieren, die auf schweren Propellerflugzeugen montiert waren, um den Start von kurzen Start- und Landebahnen zu unterstützen. Die Armee half Caltech beim Erwerb von Land im Arroyo Seco für Testgruben und temporäre Werkstätten. Flugtests auf nahegelegenen Luftwaffenstützpunkten bestätigten das Konzept und testeten die Designs. Zu diesem Zeitpunkt hatte der Zweite Weltkrieg begonnen und die Nachfrage nach den Motoren wuchs.

Ein Douglas A-20-Bomber testete 1942 JPL-JPL-Jet-Assisted Take-Off-Motoren.

1943 bat die Armee von Kármán um eine technische Analyse des deutschen V-2-Programms, das vom alliierten Geheimdienst entdeckt wurde. Er und sein Forschungsteam schlugen ein US-Forschungsprojekt vor, um die Raketen, die England zu bombardieren beginnen, zu verstehen, zu duplizieren und zu verbessern. In ihrem Vorschlag von 1943 bezeichnete das Caltech-Team ihre Organisation zum ersten Mal als "Jet Propulsion Laboratory".

Ab 1944 vom Ordnance Corps der US-Armee finanziert, umfassten die frühen Bemühungen des Jet Propulsion Laboratory schließlich Technologien, die über die der Aerodynamik und der Treibstoffchemie hinausgingen - Technologien, die sich zu Werkzeugen für die Raumfahrt, sichere Kommunikation, Raumfahrzeugnavigation und -steuerung entwickeln würden. und planetarische Erforschung.

Von Raketen zu Raketen

Ende 1944 begann das Team mit Tests in der Nähe von Leach Spring in der Mojave-Wüste mit kleinen ungelenkten Raketen namens Private, die eine Reichweite von etwa 18 Kilometern erreichten. 1945 hatte die Gruppe mit fast 300 Mitarbeitern begonnen, Testfahrzeuge von White Sands, New Mexico, auf eine Höhe von 40 Meilen (60 Kilometer) zu starten und ihre Leistung durch Funk und kriegsüberschüssige Radargeräte zu überwachen.

Die Kontrolle der Rakete war der nächste Schritt, der sowohl ein Funkgerät als auch ein Radar und einen primitiven Computer (mit Funkröhren) an der Bodenstation erforderte. Das Ergebnis war die Antwort des JPL auf die deutsche V-2-Rakete. Corporal startete erstmals im Mai 1947, etwa zwei Jahre nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs in Europa.

Corporal E Runde 31 Start auf dem White Sands Proving Ground der US-Armee, 22. Mai 1947.

Die Entwicklung einer Rakete, die fliegen und im Feld überleben würde, beinhaltete das Testen ihres aerodynamischen Designs und ihrer Haltbarkeit unter Vibrationen und anderen Belastungen. Das Team entwickelte einen Überschallwindkanal und eine Reihe von Umwelttesttechnologien, die alle eine breitere Anwendung fanden und externe Kunden unterstützten.

Ein Flugabwehrraketenmodell der US-Armee im Überschallwindkanal des JPL, Mai 1955.

Die Entwicklung eines so komplexen Geräts wie einer Rakete, das ohne Hilfe fliegen kann und nicht mehr repariert werden kann, erforderte ein neues Qualitätsniveau, neue Testtechniken und eine neue Disziplin namens Systems Engineering.

Im Jahr 1954 schlug JPL vor, einen Satelliten mit dem Team von Wernher von Braun im Redstone Arsenal der Armee in Alabama für das für 1957-58 geplante Internationale Geophysikalische Jahr zu starten. Ihr Vorschlag wurde abgelehnt, und stattdessen starteten die JPLer ein geheimes Projekt, um die Wiedereintrittstechnologie nuklearer Sprengköpfe zu testen. Mit einem modifizierten Redstone-Booster und Clustern von JPL-Feststoffraketen flogen sie 1956 und 1957 drei suborbitale Missionen, um zu beweisen, dass Sprengköpfe aus dem Weltraum zurückkehren und nicht verbrennen können.

Re-Entry Test Vehicle Programm's "Missile 27" auf Trägerrakete, 17. September 1956.

Nach den bahnbrechenden sowjetischen Starts von Sputnik und Sputnik 2 benutzte US-Präsident Dwight Eisenhower einen der geborgenen Sprengköpfe als Requisite, um den Fortschritt des Landes während einer Fernsehansprache an die Nation zu zeigen.

US-Präsident Dwight Eisenhower zeigt während einer Fernsehansprache am 7.

Die für diese Wiedereintrittstestreihe entwickelte Technologie und Hardware führte zu Amerikas erstem erfolgreichen Satelliten. Nach der demütigenden Explosion der Startrampe beim Startversuch des Vanguard-Projekts der Navy im Dezember 1957 durften JPL und die Army Ballistic Missile Agency es versuchen. Am 31. Januar 1958 gelang ihnen mit Explorer 1 ein spektakulärer Erfolg. Explorer I ging über Sputnik hinaus, indem er das erste Weltraumexperiment mitführte, einen von James Van Allen entwickelten Geigerzähler, der die Erde umgebende Strahlungsgürtel entdeckte.

Start von Explorer am 31. Januar 1958.

Mit Explorer I hat das JPL die USA in den Weltraum katapultiert und die Gründung der NASA veranlasst. Am 3. Dezember 1958, zwei Monate nach Aufnahme der NASA-Operationen, wurde das JPL aus der Zuständigkeit der Armee in die der neuen zivilen Weltraumbehörde überführt. Das Labor brachte der NASA Erfahrung im Bau und Fliegen von Raumfahrzeugen, einen umfassenden Hintergrund in Fest- und Flüssigraketenantriebssystemen, Führung, Steuerung, Systemintegration, breite Testkapazitäten und Fachwissen in der Telekommunikation mit leistungsarmen Raumfahrzeugsendern und sehr empfindlichen erdgestützten Antennen und Empfänger. Das Labor umfasst jetzt etwa 177 Acres (72 Hektar) neben dem Ort der frühen Raketenexperimente. Es ist das einzige vom Bund finanzierte Forschungs- und Entwicklungszentrum der NASA, das von Caltech für die Agentur betrieben wird.

JPL schafft seine Nische

In den 1960er Jahren begann das JPL, Roboter-Raumschiffe zu entwickeln, um andere Welten zu erkunden. Diese Bemühungen begannen mit den Ranger- und Surveyor-Missionen zum Mond und ebneten den Weg für Apollo-Astronauten-Mondlandungen der NASA. Die Ranger 7, 8 und 9, die 1964 und 1965 gestartet wurden, machten Fotos vom Mond, als sie absichtlich aufprallten. In den Jahren 1966 bis 1968 landeten die Surveyors 1, 3, 5, 6 und 7 sanft auf dem Mond.

Ranger 6 im Bau, 24. September 1963.

Im gleichen Zeitraum und bis in die frühen 1970er Jahre führte das JPL Mariner-Missionen zu Merkur, Venus und Mars durch. Mariner 2 war die erste Raumsonde, die an einem anderen Planeten vorbeiflog und nach ihrem Start zur Venus am 27. August 1962 Daten zurücksendete. Die Mariner 4 von JPL war die erste erfolgreiche Mission zum Mars und lieferte nach einem kurzen Vorbeiflug im Jahr 1965 eine Handvoll schockierender Bilder zurück mit einer kraterüberzogenen, mondähnlichen Oberfläche.

JPL-Direktor William Pickering mit einem Modell der Raumsonde Mariner 4, ca. 1965.

1971 war Mariner 9 die erste Raumsonde, die einen anderen Planeten umkreiste und fast die gesamte Oberfläche des Mars abbildete. Mariner 10 war das erste Raumschiff, das einen "gravitationsunterstützenden" Schub von einem Planeten zum anderen nutzte – eine Schlüsselinnovation in der Raumfahrt, die später die Erforschung äußerer Planeten ermöglichen würde, die sonst unerreichbar gewesen wären. Der Start der Mariner 10 im November 1973 brachte die Raumsonde im Februar 1974 zur Venus, wo sie im März und September desselben Jahres durch einen durch die Schwerkraft unterstützten Swingby am Merkur vorbeifliegen konnte.

Mariner 10 Begegnungszeichnung.

JPL und das Langley Research Center der NASA arbeiteten bei der Viking-Mission zum Mars zusammen, die 1976 biologische Experimente startete. JPL baute die von Mariner abgeleiteten Orbiter, führte die Missionskommunikation und -navigation durch und übernahm schließlich die Verantwortung für das Management der Mission.

Viking Lander-Integration.

Die vielleicht größte Mission des JPL ist die Voyager, die alle vier Gasriesen des Sonnensystems besuchte. Der 1977 gestartete Zwilling Voyager 1 und Voyager 2 flog an den Planeten Jupiter (1979) und Saturn (1980-81) vorbei. Voyager 2 machte dann 1986 eine Begegnung mit dem Planeten Uranus und 1989 einen Vorbeiflug von Neptun. Anfang 1990 drehte Voyager 1 seine Kamera um, um eine Reihe von Bildern aufzunehmen, die zu einem "Familienporträt" des Sonnensystems zusammengefügt wurden. Obwohl die Voyagers auf ihrem Weg in den interstellaren Raum immer noch ihre Ergebnisse mitteilen, wird erwartet, dass sie über genügend Leistung verfügen, um bis etwa 2025 weiterhin Informationen über das Energiefeld der Sonne zu übermitteln das am weitesten entfernte von Menschenhand geschaffene Objekt im Weltraum. Im August 2012 überquerte Voyager 1 die Heliopause und trat als erste Raumsonde in den interstellaren Raum ein. Voyager 2 folgte ihm am 5. November 2018.

Eine Voyager wartet am 4. August 1977 auf die Kapselung im Kennedy Space Center.

Um Daten von seinen planetarischen Missionen zurückzugeben, hat JPL auch das Deep Space Network von NASA-Antennenstationen entworfen, gebaut und betrieben. Diese Komplexe befinden sich in Kalifornien in Goldstone in der Mojave-Wüste, in der Nähe von Madrid, Spanien, und in der Nähe von Canberra, Australien, und sind für die Kommunikation mit und die Navigation von Raumfahrzeugen jenseits der Erdumlaufbahn ausgelegt. Neben NASA-Missionen führt das Netzwerk regelmäßig Tracking für internationale interplanetare Missionen durch. Die Goldstone-Station in Kalifornien beherbergt auch eines der beiden Planetenradare des Landes.

Die 64-Meter-Antenne "Mars" an der Goldstone Deep Space Network-Station in Kalifornien im Jahr 1970. Später wurde sie auf einen Durchmesser von 70 Metern erweitert. Es hat auch Radarfunktionen.

Die Aussterbekrise

Obwohl die Missionen Viking und Voyager große Errungenschaften in der Exploration waren, war das Jahrzehnt ihres Baus und Starts eine große Herausforderung für JPL. Die NASA konzentrierte ihr sinkendes Post-Apollo-Budget auf den Bau des Space Shuttles, und die Finanzierung der planetaren Exploration ging erheblich zurück. Das JPL unternahm Bemühungen, seine Forschungsaktivitäten im Rahmen der Finanzierung des Energieministeriums auf nicht-weltraumbezogene Bereiche auszudehnen, und erforschte Energietechnologien, aber auch Kommunikation und Verkehr. Das Labor beschäftigte sich mit der Entwicklung solarelektrischer und solarthermischer Technologien, geothermischen Studien in westlichen Bundesstaaten, der Entwicklung von Polizeikommunikationstechnologien, Brennstoffzellen- und Elektrofahrzeugen und sogar der Entwicklung von People Mover.

Ein Solar-Stirling-Generator im JPL-Werk am Tafelberg im Jahr 1977.

Diese Programme wurden in den frühen 1980er Jahren gekürzt und das JPL wandte sich stattdessen der Arbeit des Verteidigungsministeriums zu. Die bedeutendste Entwicklung des Labors in den 1980er Jahren war für die US-Armee: ein Gefechtsfeld-Management-Tool, das als All-Source-Analysesystem bekannt ist.

Als Hinweis darauf, wie tief der Status der planetaren Exploration innerhalb der NASA gefallen war, drohte der Administrator der Agentur im September 1981 damit, die planetarische Exploration vollständig zu beenden und das JPL zu schließen. Unterstützer in der wissenschaftlichen Gemeinschaft, Mitglieder des Kongresses und einige Treuhänder des Caltech versammelten sich aus Protest. Anstelle einer Absage wurden neue planetare Missionen finanziert. Die erste davon war die 1983 genehmigte Magellan-Radarmission zur Venus.

Während seiner Nahtoderfahrung hatte JPL eine einzige planetare Mission in der Entwicklung. Die Galileo-Mission zum Jupiter war im Oktober 1977 für einen Space-Shuttle-Start von 1982 genehmigt worden, aber Verzögerungen beim Shuttle-Programm, Verwirrung über die Entwicklung einer geeigneten Oberstufe, um die Sonde auf ihren Weg aus der Erdumlaufbahn zu schicken, und schließlich der Verlust der Raumfähre Challenger und ihrer Besatzung im Jahr 1986 verschoben den Start von Galileo auf 1989.

Galileo-Einsatz von der Raumfähre Atlantis, Oktober 1989.

Die von Galileo getragene atmosphärische Eintrittssonde wurde vom NASA Ames Research Center entwickelt. Die Sonde trat am 7. Dezember 1995 in die Jupiteratmosphäre ein und maß die Zusammensetzung der Jupiteratmosphäre, bis sie erwartungsgemäß durch extremen Druck zerquetscht wurde. Der Galileo-Orbiter dauerte bis September 2003, als das JPL ihm befahl, in die Atmosphäre von Jupiter einzutauchen, um sicherzustellen, dass er nicht auf einen der Jupitermonde stürzt und ihn kontaminiert. Unter anderem fand Galileo einen Wasserozean unter Europas planetarischem Eisschild und möglicherweise auch unter zwei anderen Monden, stellte fest, dass der Mond Ganymed ein Magnetfeld hat und entdeckte den ersten Asteroidenmond Dactyl, der den Hauptgürtel-Asteroiden 243 Ida in umkreist der Hauptasteroidengürtel zwischen Mars und Jupiter.

Der Rückgang der Finanzierung der planetaren Exploration in den 1970er Jahren hatte eine willkommene Konsequenz: JPL begann, sich nach anderen Arten von Raumfahrtaufgaben umzusehen. Dies führte das Labor in die Astronomie und Geowissenschaften.

Eine der Bemühungen des JPL zur Technologieentwicklung Mitte der 1970er Jahre bestand in der Erforschung der Verbesserung von ladungsgekoppelten Detektoren (CCDs) für den Einsatz im Weltraum. Diese Arbeit war für das Galileo-Kamerasystem bestimmt, führte aber auch dazu, dass das Labor 1978 mit der Weitfeld- und Planetenkamera des Hubble-Weltraumteleskops ausgezeichnet wurde. Als primäres Bildgebungsinstrument des Observatoriums funktionierte WFPC einwandfrei, als das Teleskop 1990 endlich auf den Markt gebracht.

WFPC half auch dabei, einen Herstellungsfehler im Hauptspiegel des Teleskops zu lokalisieren. Es war nur leicht in die falsche Form poliert worden. Der Fehler machte Hubble kurz nach dem Start zu einem sehr teuren Gespött, aber JPL-Wissenschaftler erkannten, dass sie die Mission retten konnten, indem sie eine korrigierende Optik in eine aktualisierte Kamera einbauen. JPL entwickelte die Kamera WFPC2, die 1993 von Astronauten auf Hubble installiert wurde und bis zu ihrer Entfernung während einer Wartungsmission im Jahr 2009 betrieben wurde.


Inhalt

Das NASA-Logo stammt aus dem Jahr 1959, als sich das National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) in eine Agentur verwandelte, die sowohl die Raumfahrt als auch die Luftfahrt voranbrachte – die National Aeronautics and Space Administration.

NASA-Siegel Bearbeiten

Im Design der NASA-Insignien repräsentiert die Kugel einen Planeten, die Sterne repräsentieren den Weltraum, der rote Chevron ist ein Flügel, der die Luftfahrt repräsentiert (das neueste Design von Hyperschallflügeln zum Zeitpunkt der Entwicklung des Logos) und dann das umkreisende Raumfahrzeug, das den Flügel umkreist . Es ist offiziell als Insignie bekannt. [7]

NASA-"Fleischbällchen"-Abzeichen Bearbeiten

Nachdem das Design eines Illustrators des NASA Lewis Research Center für das offizielle Siegel der neuen Agentur ausgewählt wurde, bat der Exekutivsekretär der NASA James Modarelli, den Leiter der Berichtsabteilung des Lewis Research Center, ein Logo zu entwerfen, das für weniger formelle Zwecke verwendet werden könnte. Modarelli vereinfachte das Siegel und ließ nur die weißen Sterne und die Umlaufbahn auf einem runden blauen Feld mit einem roten Vektor zurück.Dann fügte er den weißen N-A-S-A-Schriftzug hinzu. [1]

NASA "Wurm"-Logo Bearbeiten

Im Jahr 1974 beauftragte die NASA im Rahmen des Federal Graphics Improvement Program des National Endowment for the Arts Richard Danne und Bruce Blackburn mit der Gestaltung eines moderneren Logos. [7] 1975 wechselte die Agentur zum modernistischen NASA-Logo mit dem Spitznamen "der Wurm", eine rote, stilisierte Wiedergabe der Buchstaben N-A-S-A. [8] Die horizontalen Balken auf dem As werden im Wurmlogo entfernt.

Ruhestand und Rückkehr des 'Wurms' Bearbeiten

Das NASA-Logo wurde am 22. Mai 1992 [7] vom NASA-Administrator Daniel Goldin aus dem offiziellen Gebrauch genommen. Das Design wurde nur für besondere Anlässe und kommerzielle Merchandising-Zwecke verwendet, die vom Visual Identity Coordinator im NASA-Hauptquartier bis 2020 genehmigt wurden, als es von Administrator Jim Bridenstine aus dem Ruhestand geholt wurde. Das wieder eingesetzte Logo wurde auf dem Booster für die Crew-Demo 2-Mission von SpaceX enthüllt. [9] Dies war die erste offizielle Verwendung seit 1992. [10]

Ab 2020 [update] wird das Logo mit blauer statt roter Schrift auch von der NASA Federal Credit Union verwendet. [11]

Das offizielle NASA-Siegel ist für die Verwendung in Verbindung mit dem NASA-Administrator reserviert. Es wird bei formelleren traditionellen und zeremoniellen Veranstaltungen wie Preisverleihungen und Pressekonferenzen verwendet. Laut NASA-Hauptquartier sollte das Siegel niemals mit den NASA-Insignien verwendet werden, da die beiden Elemente für unterschiedliche Zwecke gedacht sind und nebeneinander gesehen optisch nicht kompatibel sind.

Wie die meisten von der US-Regierung produzierten Bilder sind die Insignien, das "Wurm"-Logo und das NASA-Siegel gemeinfrei. [12] Ihre Verwendung ist jedoch durch den Code of Federal Regulations 14 CFR 1221 eingeschränkt. [13] Diese NASA-Embleme sollten nur von Original-Reproduktionsnachweisen, Transparentfolien oder Computerdateien reproduziert werden, die vom NASA-Hauptquartier erhältlich sind.


Neues NASA-Logo

Die US-Regierung hat eine Designagentur gebeten, ein aktuelleres und relevanteres Logo zu entwickeln. Designer, die für das Projekt engagiert wurden, beschlossen, das Logo vollständig zu ändern. Sie arbeiteten so hart, dass vom ursprünglichen Logo nur noch eine sehr stilvolle und aufwendige NASA-Inschrift übrig war.

Vielleicht würde ein solches Logo in unserem Zeitalter der Einfachheit und des Minimalismus gerne angenommen werden. Damals wurde das Logo jedoch abgelehnt. Es wurde als Wurmlogo bezeichnet und es dauerte ziemlich lange, bis das Logo vorbei war. Zudem gefiel den jüngeren Mitarbeitern das neue Logo besser als das alte. Am Ende ging es um „Jugendliche gegen Oldtimer“.

Das neue Logo wurde angenommen und sogar für ein exquisites Design ausgezeichnet. Aber irgendwie kam der „Fleischbällchen“ 1992 zurück! Das alte Logo wurde zurückgegeben, um eine Erinnerung an die alten Vorzüge wiederzubeleben. Die Leute begannen, wichtige Meilensteine ​​wie das Apollo-Programm zu vergessen. Die Behörden der Agentur haben beschlossen, an den großen Sprung der Menschheit zu erinnern und zu beweisen, dass sich die NASA noch nicht verändert hat.


Die NASA schreibt Geschichte, während sie ihren genialen Hubschrauber erfolgreich auf dem Mars fliegt

Die NASA hat Geschichte geschrieben, als die amerikanische Luft- und Raumfahrtbehörde bekannt gab, dass sie am 19.

Das Team hinter der Entwicklung der Raumsonde hat am frühen Montagmorgen die Nachricht vom ersten Motorflug eines Flugzeugs auf einem anderen Planeten bestätigt.

Thomas Zurbuchen, stellvertretender NASA-Administrator für Wissenschaft, sagte in einem Tweet: „Dies gibt uns erstaunliche Hoffnung für die gesamte Menschheit. Ich könnte nicht stolzer sein.“

Als Hommage an die beiden innovativen Fahrradhersteller aus Dayton wird dieser erste von vielen Flugplätzen auf anderen Welten jetzt als Wright Brothers Field bekannt, in Anerkennung des Einfallsreichtums und der Innovation, die die Erforschung weiterhin vorantreiben. #MarsHelicopter pic.twitter.com/ytZ7eOdc2k

&mdash Thomas Zurbuchen (@Dr_ThomasZ) 19. April 2021

Er sagte auch, dass die NASA die Flugzone von Ingenuity "Wright Brothers Field" genannt habe, als Hommage an den revolutionären Flug der Luftfahrtpioniere im Jahr 1903.

Ein historischer Tag

Wie von The Verge berichtet, hob sich der Ingenuity-Hubschrauber gegen 3.30 Uhr ET 3,30 m über der Marsoberfläche ab, während er seine beiden Rotorblätter drehte.

Nach dem Start schwebte das Raumschiff eine Weile, dann drehte es und landete sanft. Laut NASA dauerte der autonome Flug etwa 30 Sekunden.

Im Jet Propulsion Laboratory der NASA in Kalifornien brachen die Ingenieure in Jubel aus, als die Bestätigung des Fluges in einem Datenstoß eintraf, der etwa drei Stunden brauchte, um die Erde zu erreichen.

Die Raumtemperatur im Flugbetriebszentrum stieg an, nachdem die NASA-Ingenieure ein Bild vom Ingenuity-Hubschrauber gesehen hatten, der seinen Schatten auf dem Boden einfing, gefolgt von einem Video des erfolgreichen Fluges des Raumfahrzeugs, das vom Mars-Rover aufgenommen wurde.

MiMi Aung, Projektmanagerin für Ingenuity am Jet Propulsion Laboratory der NASA in Pasadena, sagte den Insassen des Flugkontrollraums: „Wir können jetzt sagen, dass wir einen Drehflügler auf einem anderen Planeten geflogen haben. Wir sind zusammen auf dem Mars geflogen. Wir haben zusammen unseren Wright-Brüder-Moment.“

Laut den Wissenschaftlern könnte dieser neue Meilenstein der NASA schließlich helfen, den roten Planeten schneller zu durchstreifen, um nach Anzeichen von altem Leben zu suchen.

Für einen kurzen Flug wurde das Raumschiff extrem leicht gemacht und erhielt die Kraft, seine Rotorblätter extrem schnell zu drehen - mit rund 2.500 Umdrehungen pro Minute, damit das Fahrzeug in die ultradünne Luft auf dem Mars gezogen werden kann.

Der erfolgreiche Flug hat der neuesten Mars-Mission der NASA – dem Perseverance-Rover – Auftrieb verliehen, der einen Marskrater erkunden soll, der einst Wasser enthielt und auch Hinweise auf die Geschichte des roten Planeten finden könnte.

Der Ingenuity-Hubschrauber mit vier spindeldürren Beinen, einem Solarpanel und einem Preis von rund 80 Millionen US-Dollar kam am 18. Februar auf dem Mars an, während er mit dem Perseverance-Rover verbunden war.

Wenn alles nach Plan läuft, könnte Ingenuity in den kommenden Wochen mindestens vier Flüge machen.

Der zweite Flug wäre etwas höher als der erste Versuch und könnte bis zu 16 Fuß betragen. Es könnte ein wenig horizontal fliegen, bevor es auf der Marsoberfläche landet.

Der Erstflug war ursprünglich für letzte Woche geplant. Es wurde jedoch verschoben, nachdem bei einem Test der Rotoren des Hubschraubers ein Problem festgestellt wurde.

Die Nachricht über den erfolgreichen Flug auf dem Mars hat die Hoffnung geweckt, mit solchen Hubschraubern weiter entfernte Planeten zu erkunden, bevor Astronauten den Planeten besuchen.

Die NASA hat jedoch bereits eine weitere Hubschraubermission Dragonfly genehmigt – zum Saturnmond Titan. Nach Angaben der Agentur würde es Mitte der 2030er Jahre bei Titan eintreffen.


10 wichtige Dinge über Uranus

Uranus ist etwa viermal breiter als die Erde. Wenn die Erde ein großer Apfel wäre, hätte Uranus die Größe eines Basketballs.

Siebter Wanderer

Uranus umkreist unsere Sonne, einen Stern, und ist der siebte Planet von der Sonne in einer Entfernung von etwa 1,8 Milliarden Meilen (2,9 Milliarden Kilometer).

Kurzer Tag, längeres Jahr

Uranus braucht etwa 17 Stunden, um sich einmal zu drehen (ein uranischer Tag) und etwa 84 Erdenjahre, um eine Umlaufbahn um die Sonne (ein uranisches Jahr) zu vollenden.

Eisriese

Uranus ist ein Eisriese. Der größte Teil seiner Masse ist eine heiße, dichte Flüssigkeit aus "quoticy" Materialien &ndash Wasser, Methan und Ammoniak &ndash &ndash über einem kleinen felsigen Kern.

Gashaltig

Uranus hat eine Atmosphäre, die hauptsächlich aus molekularem Wasserstoff und atomarem Helium besteht, mit einer kleinen Menge Methan.

Viele Monde

Uranus hat 27 bekannte Monde und sie sind nach Charakteren aus den Werken von William Shakespeare und Alexander Pope benannt.

Die andere beringte Welt

Uranus hat 13 bekannte Ringe. Die inneren Ringe sind schmal und dunkel und die äußeren Ringe sind hell gefärbt.

Etwas einsam

Voyager 2 ist das einzige Raumschiff, das an Uranus fliegt. Keine Raumsonde hat diesen fernen Planeten umkreist, um ihn ausführlich und aus der Nähe zu untersuchen.

Leblos

Uranus kann das Leben, wie wir es kennen, nicht unterstützen.

Eine coole Tatsache

Wie Venus rotiert Uranus von Osten nach Westen. Aber Uranus ist insofern einzigartig, als er sich auf der Seite dreht.


Dieser Tag in der Geschichte: Die NASA wird 1958 gegründet

Heute vor 58 Jahren wurde im Kongress ein Gesetz verabschiedet, das die National Aeronautics and Space Administration (NASA) gründete. Die NASA wurde als Möglichkeit für die Vereinigten Staaten gegründet, mit der Sowjetunion um die Beherrschung des Weltraums zu konkurrieren. Nur etwa 10 Monate bevor die NASA zum ersten Mal ihre Tore öffnete, gewann die Sowjetunion die erste Weltraumschlacht, als Sputnik am 4. Oktober 1957 erfolgreich gestartet wurde.

Sputnik war ein 83 Kilogramm schwerer Satellit. Es konnte die Erde in nur 98 Minuten umrunden. Zusammen mit der Welt waren die Vereinigten Staaten schockiert, als die Nachricht vom sowjetischen Start auf der ganzen Welt hörte. Die beiden Länder wurden von einem Kalten Krieg erfasst, in dem viele dachten, das Ende des Krieges würde mit dem Einsatz von Atomwaffen kommen.

Der sowjetische Weltraumstart ließ die Befürchtungen eines umfassenden Krieges nur dadurch plausibler erscheinen, dass die Sowjetunion bewiesen hatte, dass sie über die raketenbetriebene Technologie verfügte, um sich von der Anziehungskraft der Erde zu befreien. Das Weltraumrennen war offiziell im Gange, und die Vereinigten Staaten mussten aufholen.

Dieser Tag in der Geschichte: @NASA wurde am 29. Juli 1958 erstellt pic.twitter.com/A48ACZc7s0

— Action News auf 6abc (@6abc) 29. Juli 2016

Die Sowjets waren am 3. November 1957 erfolgreich, als Sputnik II in die Erdumlaufbahn eintrat. An Bord von Sputnik II war ein Hund namens Laika das erste lebende Tier, das den Planeten verließ. Wenige Wochen später unternahmen die USA mit dem Satelliten Vanguard den ersten Versuch, einen Satelliten ins All zu bringen. Es explodierte kurz nach dem Start. Bisher hatte die Sowjetunion zwei erfolgreiche Weltraummissionen und die Vereinigten Staaten hatten keine.

Anstatt aufzugeben und der Sowjetunion eine Niederlage im Weltraum einzuräumen, unternahmen die Vereinigten Staaten einen zweiten Versuch, einen Satelliten zu starten. Diesmal wurde Explorer I erfolgreich gestartet und am 31. Januar 1958 in die Erdumlaufbahn gebracht. Am 29. Juli 1958 beschloss der Kongress, dass um mit der Sowjetunion konkurrieren zu können, eine Organisation gegründet werden musste, die sich nur auf die Eroberung des Weltraums konzentrierte Rennen. Diese Organisation wurde NASA genannt. Auf Befehl von Präsident John F. Kennedy hatte die NASA ihre erste präsidiale Direktive. Kennedy wollte, dass die NASA bis Ende des Jahrzehnts einen Mann auf den Mond bringt.

NASA vor Powerpoint 1961 pic.twitter.com/lGU4N9ZAUD

— Geschichte in Bildern (@JustHistoryPics) 29. Juli 2016

Während wir uns auf den Eintritt in die 2020er Jahre vorbereiten, konzentriert sich die NASA auf die Suche nach Planeten im Universum, die das Leben unterstützen können. Die NASA hat auch Roboter auf den Mars gebracht und versucht herauszufinden, ob es dort einst Leben gab oder ob der Planet in Zukunft Leben in Form einer menschlichen Kolonie erhalten kann.


Schau das Video: Finden Ihr einen Planeten? Nasa erstellt größte Himmelskarte der Welt im Internet (August 2022).